手机版

主站 [切换]

首页 新闻 正文
10多万能带来表里如一的运动感?试广汽传祺影豹
网通社汽车 2021-07-19 11:08:00 195浏览 编辑:ZSY

购车

收藏

分享

0

年轻人的时代,几乎所有厂商所设计的产品都在向年轻化靠拢。以至于目前,主打时尚、个性和运动的车型层出不穷。但能做到表里如一,却屈指可数。况且,“外观运动”和“驾驶乐趣”两者均兼顾的产品,在价格上往往都不便宜。而现在有一款价格在10万元出头,号称在设计和驾驶方面皆运动的全新车型,一起来看看它的表现到底如何?

影豹的账面数据已经给各位看官交代清楚了。这款新车是一款主打运动的车型,那我就从它的运动性能开始聊起。

广汽传祺对影豹这款新车在运动方面确实下了很大功夫,提供了在这个级别非常少见的运动 驾驶模式。这个运动 模式并不局限于调整油门踏板的灵敏度和变速箱的工作逻辑。在该模式下,排气阀门会自动开启,此时你就能听见“轰隆隆”的排气声浪。10万元级的原厂车就能拥有高性能车的声浪,实属难得。

不仅如此,运动 模式下,ESP的介入时机更晚,0.7g才开始介入。且中控屏会显示机油压力、机油温度、进气温度等信息。仪表盘会有G值表以及圈速计时器。

当然,弹射起步也自然必不可少。在运动 模式中,踩下刹车踏板的同时,深踩油门踏板便可激活弹射起步,发动机的转速会维持在2700转/分钟。此时,松开制动踏板,影豹能非常果断地起步,并且发动机的转速会升至5000转/分钟时才开始换挡。再伴随着悦耳的声浪,能够带来比较不错的加速感受。

为了能更好地体验影豹的运动性,我们在赛车场进行了刷圈。运动 的驾驶模式,影豹的动力响应可以说非常迅速,动力随叫随到。与此同时,7速双离合变速箱还刻意地营造出了顿挫感,能够让我感受到影豹每一次的换挡动作,且双离合变速箱的换挡速度同样值得肯定。

前麦弗逊、后多连杆的悬架明显偏向于运动化的调校,但没有想象中那么硬。在悬架压缩的初段,在保留路感的同时,也能把一些多余的振动处理的很干净。而在悬架压缩的中后段,对车身的支撑性十分到位。

在赛道中快速通过一些回头弯时,车身没有出现明显的侧倾,且运动化的座椅,对身体的侧向支撑和包裹性都达到了很高的水平。

值得一提的是,由于运动 模式下ESP介入时机更晚,不会太多地干预车身的姿态,给驾驶者更多的控车权。在入弯时大力刹车,随着重心的转移,可以明显地感受到影豹的车尾非常灵活。此时,就是考验驾驶技术的时候,若能很好地利用车尾的姿态,便能协助你以更快的速度入弯,驾驶乐趣很足,非常好玩。

影豹是一款由外至内均非常运动的车型,动态调校也完全偏向运动化。最值得一提的是,影豹在运动细节上,可以说做到了10万元级市场的极致。像悦耳的原厂排气声浪、弹射起步模式、计时器、G值表、以及机油压力、进气温度等重要数据都有显示。在动态方面,毫无疑问,影豹是一款玩乐性很强,且开起来很有乐趣的产品。

静态部分,我同事已经对这款产品有过一次静态解析,详情可点击(这里)。那此部分的静态回顾,主要讲一下影豹的亮点。

写在最后:经过两天的体验,影豹不仅是一款在设计上非常年轻动感的产品,开起来也十分的运动,并且广汽传祺还为这款新车提供了运动 模式、排气阀门打开后的声浪,以及机油压力等仪表的显示,让影豹的玩乐性更高。最为重要的是,顶配12.88万元的预售价也让我们看到了它的诚意,使其影豹已具备爆款的潜质。

声明:车迷之家CheFans.com部分文章及图片来自互联网转载,如侵犯了您的版权请谅解并告之,我们将会第一时间处理!

相关文章

优惠购车

车系首页 全媒体 参数配置 图片 询价 经销商
0 - 0万(厂商指导价)

全部经销商

未登录 车友评论0人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码

相关全媒体