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中国品牌克敌制胜!全新一代瑞虎7 PLUS击败合资王者大众T-ROC探歌
网络转载 2022-10-21 9:32:04 111浏览 编辑:chefans

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近年来,在国内市场,SUV产品始终是消费者疯狂追捧的车型,以其大空间、超强动力性能深得购车用户的青睐。根据最新上险数显示,国内SUV销量占比已由2019年的45%一路上涨至2022年1-8月的48%,整体SUV容量相对较为稳定,且稳中有升。其中尤以10-15万级别的A级SUV容量最大,截至2021年,市场容量已经超过170万辆。

随着“国潮风”的不断涌入,SUV市场不再是合资品牌的天下,中国品牌也开始在这一市场中崭露头角。今天,我们带来两款细分市场中的明星产品:全新一代瑞虎7 PLUS与大众T-ROC探歌,看看曾经的合资强者,究竟如何被中国品牌拉下神坛?

创新设计 全新一代瑞虎7 PLUS颜值超能打

不知从何时起,选购车辆时,科技配置、动力性能已经不再是消费者考虑因素的“唯一解”,颜值,越来越成为众多年轻用户的首要考虑因素。全新一代瑞虎7 PLUS采用奇瑞最新一代设计语言,深刻理解年轻消费群体对于“颜值”的潮酷追求。新车前脸的全新水晶刀锋前格栅充分彰显高端化气质,造型别致且独具一格,两侧的高性能晶彩灵眸前大灯更是点睛之笔,与创新竖形优雅水晶LED日行灯遥相呼应,共同组成全新晶彩造型外观,点亮后更具辨识度。

值得一提的是,奇瑞汽车特别为此组建了一支顶尖国际团队,团队成员拥有奔驰等国际知名品牌车型的丰富设计经验,为全新一代瑞虎7 PLUS带来了大量的设计灵感,也难怪在看到新车后业内人士纷纷称其为“12万小奔驰”。新车不仅充分彰显出高端车型的独特气质,更在运动感上深下苦功,尤其是车身侧面的多腰线设计,搭配运动风格轮毂,更进一步突出整车的运动质感。

相比之下,大众T-ROC探歌首先在气势上就矮人一头。从两车的尺寸可以看出,全新一代瑞虎7 PLUS在长宽高上以绝对优势强于大众T-ROC探歌,而轴距上的差距则聊胜于无,这也使得从外观上来看,全新一代瑞虎7 PLUS显得更加强壮魁梧。同时,大众T-ROC探歌的六边形中网秉承大众一贯的传统风格,严谨有余却显得略发保守。

同时,二者的尺寸差距也明显体现在空间表现上,尤其是在后排空间配置上,同样是坐满3名成年乘客,全新一代瑞虎7 PLUS能够提供更加宽敞的空间表现,尤其是个头较高、较壮实的乘客,不论是从高度还是宽度上,都能在全新一代瑞虎7 PLUS上找到更加舒适的乘坐体验,尤其是在长途出行中,优越的空间表现也将变得更加重要。

诚意配置 全新一代瑞虎7 PLUS科技感爆棚

对于年轻消费群体而言,除了颜值打动人心,购车时更加重要的考量因素在于:科技配置。同样是上路行驶,如果车辆能够拥有更丰富的科技配置,就能为出行和生活带来更加愉悦的体验,同时,越多的功能配置也意味着更加安全的驾驶保障,这对于每一位出行人员而言,都是至关重要的因素。全新一代瑞虎7 PLUS采用奇瑞最新LION 5.0系统打造而成的科技智慧座舱,在24.6吋曲面沉浸环绕屏中,集成了众多丰富且领先同级的智能生态内容,包括高德地图、墨迹天气、bilibili、讯飞语音等时下常用且优质的软件均可在车内一一体验。

同时,全新一代瑞虎7 PLUS还全系内置8扬SONY定制豪华音响,充分满足时下年轻人对于潮流音乐的追求和享受,相对而言,尽管大众T-ROC探歌也拥有Beats知名品牌扬声器,但并非全系标配,且扬声器数量仅有6个,不论是从音质效果还是搭配车型来看,都要逊于全新一代瑞虎7 PLUS,在配置的诚意上稍逊一筹。

此外,在辅助驾驶上,全新一代瑞虎7 PLUS相较大众T-ROC探歌不仅增加了RCTA倒车后方交通盲点预警、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持系统以及BSD全天候高精盲点监测、DOW开门盲区碰撞预警等功能,最为关键的是,全新一代瑞虎7 PLUS还拥有360°全景倒车影像,从安全性和便利性的角度而言,都对新手司机更加友好,除了出行路上,更在停车时加大保证力度,最大限度避免消费者的爱车遭遇剐蹭风险。此外,如果是遇到交通拥堵,其ACC全速域全场景自适应巡航系统也能全程为消费者保驾护航。

强劲动力 全新一代瑞虎7 PLUS全面领先

不论何时,车辆动力始终是消费者关注的重点所在。尤其是对于购买SUV车型的用户而言,一辆车只有拥有十分澎湃的动力,才是其区别于轿车等“小车”的关键所在。全新一代瑞虎7 PLUS搭载同级最强1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力,随时随地给用户十分充沛的动力表现。产品最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。相比之下,大众T-ROC探歌最大功率仅有110kW,峰值扭矩250N·m,无论是从数值还是实车上路表现,后者的动力性能都要稍差一些。

除了动力参数的全面领先,全新一代瑞虎7 PLUS还给用户带来更具力量感的驾驶体验,此外,大众T-ROC探歌受7挡干式双离合变速箱所累,尽管动力成本较低,但也不可避免存在换挡时出现比较明显顿挫感的缺陷。而对于全新一代瑞虎7 PLUS的7挡湿式双离合变速箱而言,行驶过程中车辆表现则更加流畅,不管是在起步亦或是加速阶段,新车都能自如切换。

至于用户普遍关注的油耗表现上,全新一代瑞虎7 PLUS同样表现优秀,百公里油耗仅需6.6L,热效率达到37.1%,达到了超强动力性能与燃油经济性的完美融合。与之相比,大众T-ROC探歌百公里油耗虽然低至5.9L,但其所需95号汽油成本更高,因此从更加长远的用车角度而言,全新一代瑞虎7 PLUS显然在降低用户出行成本上更胜一筹。

经过多轮比拼,全新一代瑞虎7 PLUS凭借靓丽的颜值表现、丰富的科技配置乃至澎湃的动力性能全面碾压大众T-ROC探歌,不仅为年轻消费群体在10万级紧凑SUV市场中带来新的选择,更树立了A级SUV价值新标杆。合资品牌日渐式微窘境,全新一代瑞虎7 PLUS正凭借硬核产品实力成为新的“国货之光”。

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