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第七代伊兰特、卡罗拉智能比拼,谁是A级市场“最强大脑”
网络转载 2021-12-22 17:18:51 410浏览 编辑:chefans

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智能科技和互联网飞速发展,世界进入了“万物互联”的时代。与此同时,主力消费人群也在发生变化,由70、80后逐渐转变为90甚至00后。在这样的背景下,汽车作为移动的超级终端,搭载了各种智能科技后,也在潜移默化地改变着人们的出行生活。

不同品牌不同车型,搭载的智能配置也有不同,下文就以A级市场上热销的第七代伊兰特和2021款卡罗拉为例,来分析一下谁才是A级市场上的“最强大脑”,能让消费者切实感受到科技的发展和时代的进步。

第七代伊兰特

2021款卡罗拉

智能配置高超,第七代伊兰特轻松应对发卡弯

谈到汽车搭载的智能技术,离不开智能驾驶系统。尽管巡航功能在A级车上已经非常普遍,但智能化程度不同,巡航功能带来的便利也有着很大差距。

第七代伊兰特和2021款卡罗拉,两款车都拥有智能巡航功能系统,将二者对比后会发现,其实“智能巡航”也是存在高低之分。在进行长途行驶时,第七代伊兰特NSCC基于导航智能巡航控制,就会将卡罗拉甩开一大截。NSCC功能可以基于导航地图上的信息,判断前方路段是否存在限速区间或者弯道,当前方存在限速时,NSCC会自动减速至合适的速度,避免被超速摄像头抓拍而吃罚单,等通过后还能自行恢复初始速度。遇到弯道,NSCC也会基于导航信息判断弯道的曲率,提前规划好过弯的方案,在接近弯道前就会柔性减速,即使前方是连环发卡弯,也难不倒第七代伊兰特,低调而平稳的过弯技巧,连老司机们都忍不住交口称赞。

第七代伊兰特

再看卡罗拉,当前方路段出现限速区域,就需要驾驶员介入减速,否则就会吃到罚单。当前方出现弯道,卡罗拉凭借LTA车道循迹辅助系统,能够应付曲率较小的道路,如果是急弯、连环弯,就容易发生冲出车道的意外。

而在城市路况下,卡罗拉相比第七代伊兰特还缺失了像疲劳驾驶提示和360度全车影像等实用性功能,两车开起来的舒适程度和安全保障差别明显。相比之下,第七代伊兰特的智能辅助驾驶达到了L2+级别,能让驾驶员率先轻松体验到智能出行生活的乐趣。

第七代伊兰特

聪明睿智,第七代伊兰特能听出弦外之音

对驾驶员来说,“聪明且舒适”的汽车,当然不能只有“车技好”这一个优点,还应该快速听懂驾驶员需求,如果有远程控制功能,即使相隔万里也能对驾驶员言听计从,当然更是加分项。

第七代伊兰特和2021款卡罗拉都有类似功能,第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统,通过BlueLink APP就能实现对车辆的远程控制,只需点击手机上的按键,就可以查看车辆的状态,启动车辆,打开/关闭车子的空调,升/降车窗,还能通过手机查看车子周围的环境,确保停车安全。

2021款卡罗拉上搭载丰田智行互联系统,拥有的功能比较少,通过手机上的APP,只能打开/关闭空调,打开闪光灯远程寻车等,如果要冬天用车,就需要驾驶员启动车辆后等待热车才能离开,有些繁琐。

第七代伊兰特

坐在车内,第七代伊兰特的“聪明睿智”更是一览无余,高度便捷智能语音识别不仅能快速准确的识别语音指令,还能做到举一反三。比如驾驶员说一句“你好,北京现代,我有点冷”,伊兰特就会自动升起车窗,打开空调,并将空调调整到合适温度;说一句“我饿了”,就会搜寻附近的饭店,并将饭店的评分、距离等全部显示在中控屏幕上供驾驶员选择;当感觉自己昏昏欲睡,可以说一句“我有点困”,伊兰特会自动把车窗打开25%,天窗倾斜,并播放欢快的音乐,让驾驶员打起精神来。

对于第七代伊兰特来说,这些操作只需要一句话就能完成,但是对于卡罗拉来说,却需要多次唤醒语音助手,并分别将每一个步骤比如“打开车窗”“关闭空调”等准确说出来,车机系统才能听懂,相比之下,卡罗拉的车机系统操作起来显得更繁琐。

第七代伊兰特智能语音识别系统

智能科技已经融入了年轻人的日常生活之中,各大汽车厂商也在为车辆的智能化努力,综合上文来看,卡罗拉虽然也在不断改进,但智能化程度偏低,很难满足新生代消费者对于智能的需求。而第七代伊兰特先人一步,已经树立了汽车智能化的标杆,打造出了A级市场的“最强大脑”,无愧于中国质量协会评出的“2021年市场关注轿车”第一名。

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