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8万级别选车不用愁,三款热门中国SUV推荐
网络转载 2021-08-13 11:58:55 65浏览 编辑:chefans

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尽管近年来一直有“消费升级”的声音,但是8万级的汽车市场依然很大,其中以自主品牌的SUV为主。行业的内卷,让消费者能够在这个级别的市场中“淘到”实用,甚至越级的产品。事实上,经过几十年的积累,自主品牌已经掌握了成熟的技术,在智能网联等科技领域的应用甚至超过了很多国外品牌。

捷途X70,欧尚X7和哈弗M6 PLUS,分别是奇瑞、长安和长城三家主流自主品牌旗下的8万级SUV。那么,究竟谁更值得买?我们来做一番对比。

造型:捷途X70和欧尚X7时尚,哈弗M6 PLUS拼凑感强

外观方面,捷途X70和欧尚X7都是正向开发,整体和谐,时尚耐看。而哈弗M6 PLUS是在老一代哈弗H6的基础上进行细节优化,协调性差一些,略显老气。此外,捷途X70和欧尚X7都采用大规格轮胎等,相比哈弗M6 PLUS要更加大气。

内饰方面,捷途X70和欧尚X7布局都比较协调,给人一种温馨的感觉,非常舒服。捷途X70扁平式多功能方向盘,对开式扶手箱,门板、中控以及副仪表台的木纹饰板和镀铬饰条等,都带着高级感,很难想像这是一款8万元级的SUV。

哈弗M6 PLUS的内饰则给人一种拼凑感,悬浮式中控大屏边框很厚,与车内整体布局显得有些格格不入,整体协调性不好。此外,无论是方向盘造型,还是空调控制旋钮,都十分古板,有些老气。

配置:三款车都有各自优势,捷途X70最为均衡

三款车都采用涡轮增压发动机,动力都够用。相比之下,欧尚X7是三款车中动力最强的,但是终端优惠幅度小,同配置价值条件下,要比捷途X70和哈弗M6 PLUS贵出1万多,有些不划算。

哈弗M6 PLUS的优势主要体现在显性配置丰富,入门级车型就配备了车联网、自动空调和后排出风口,但是在悬架和转向助力系统等用户看不见地方多少有些缺乏诚意,双横臂悬架和机械液压助力对厂家来说成本低,但对用户体验不友好。

捷途X70是三款车中最为均衡的,动力比哈弗M6 PLUS要强一些,倒车影像、中控液晶屏、全车车窗一键升降等实用性配置一应俱全,还是三款车中轮毂最大的,不仅看上去更有气势,抓地性能也更好。同时,捷途X70还享受整车终身质保,节省了不少用车成本。

空间:捷途X70优势明显

从尺寸来看,捷途X70车长和车宽都领先其他两位选手,而且有5座、6座和7座三种座椅组合方式可选,可以说有着MPV的空间延展性和灵活性,非常实用。

对比具体的车内空间发现,捷途X70在头部和肩部空间都有明显优势,欧尚X7腿部空间略为突出,而哈弗M6 PLUS则有更大的后备箱空间,但是后排座椅完全放倒后,捷途X70的后备箱纵深要更为长。

综合点评:

整体来看,三款车的产品力都不错,各自都有“看家本领”。哈弗M6 PLUS配置丰富,但内外饰相对差一些,底盘用料也有些不实在;欧尚X7动力最强,不过终端优惠少,同等条件下市场价格要比捷途X70和哈弗M6 PLUS贵出1万多,不太划算;捷途X70则相对要均衡一些,造型时尚,配置丰富,用料实在,空间也有突出优势。因此,首选还是捷途X70。

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