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高性价比家用SUV,捷途X70对比哈弗M6 PLUS
网络转载 2021-08-06 19:53:30 144浏览 编辑:chefans

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在国内汽车市场,8万元左右几乎是自主品牌的“天下”。在这样一个预算下,用户可以选择像帝豪、逸动、荣威i5这样的热门A级轿车,不过还是推荐大家选购SUV。事实上,自主品牌主销的就是SUV,大概有70%的占比。之所以SUV更受欢迎,是近年来消费者越发懂车,知道SUV有着比轿车更好的驾乘视野、更大的空间和更好的通过性,对于日常家用,甚至是做生意拉货都更加实用。

今天我们就挑选这个级别中,两款具有代表性的SUV做一下对比,给大家选车做个参考,一款是越级般存在的捷途X70,另一款是热门车型哈弗M6 PLUS。两款车分别背靠一线自主品牌的奇瑞和长城,且价格相当,但产品侧重点各异。那么,究竟哪一款更适合入手?

造型:协调性KO拼凑感

外观方面,由于捷途X70的造型是正向开发的,所以整体看上去很和谐,流畅大气。而哈弗M6 PLUS是在老一代哈弗H6的基础上进行个别优化,协调性会差一些,略显老气。细节上,捷途X70的矩阵式LED日行灯和大规格轮胎等,比哈弗M6 PLUS要更加时尚。而且,捷途X70车身尺寸比哈弗M6 PLUS大,视觉上也更加稳重。

内饰方面,捷途X70整体给人一种温馨感,车内大量采用软触包覆,各个功能区布局非常协调,看起来很舒服。扁平式多功能方向盘,对开式扶手箱,门板、中控以及副仪表台的木纹饰板和镀铬饰条等,都带着高级感,很难想像这竟然是一款8万元级的SUV。

(捷途X70内饰)

哈弗M6 PLUS的内饰则相对传统一些,整体布局显得老气,特别是悬浮的中控屏非常突兀,与整体朴素的风格有些格格不入,而且屏幕边框比较厚,并不高级。此外,无论是方向盘造型,还是空调控制旋钮,都十分古板,唯一值得称赞的是座椅的填充还算舒服。

(哈弗M6 PLUS内饰)

空间:捷途X70大的不止一点点

尺寸方面,捷途X70整体上比哈弗M6 PLUS大上一圈,必然带来更宽敞的驾乘空间。特别是捷途X70的宽体式设计,宽高比超过1.11,能够让整车重心降低,操控感更好,而且造型上也更加动感。

此外,捷途X70还提供6/7座的版本的车型,后排座椅支持椅背角度调节和全平放倒,提高了长途乘坐的舒适性,必要时又能拓展后备箱空间,无疑是比哈弗M6 PLUS的实用性更强,更适应“三胎生育政策”下的多口家庭使用。

动力相当,捷途X70操控更好

动力方面,两车都使用了1.5T发动机,捷途X70的最大功率和峰值扭矩都要比哈弗M6 PLUS大一些,但就实际驾驶而言,差异不会特别大。

捷途X70搭载的这款发动机,是奇瑞自主研发的,能够达到37.1%的超高热效率,可以说兼顾了动力性与燃油经济性,有劲又省油。而且,这款发动机的保有量很高,技术成熟度和口碑都是不错的。今年年初,捷途汽车甚至宣布对全系车型提供“整车终身质保”的政策,这是一种品质自信,也让用户节省了可观的用车成本。

哈弗M6 PLUS的发动机也是久经沙场的老将,最大的优点就是可靠和稳定,足以胜任日常驾驶,但在加速性能、燃油经济性方面你不能期待过高。

操控性能方面,两款车的悬挂布置与转向系统的差异还是比较明显的。虽然都是四轮独立悬挂的配置,但后悬挂上捷途X70采用了带横向稳定杆的五连杆式,这也是当下像宝马5系这样的高档车才会采用的悬挂系统,确保了弯道操控性和行驶舒适性。而哈弗M6 PLUS则采用了双横臂式后悬挂,很难兼顾到舒适性,尤其在坑洼路面和弯道行驶时更明显。

此外,捷途X70使用了当下主流的EPS电动助力转向系统,低速时轻盈,轻松驾驭,高速时又足够沉稳,确保驾驶安全。而哈弗M6 PLUS采用的是传统的机械液压助力转向,对于厂家来说成本低,但是对用户并不友好,高速轻飘不安全,而且要用发动机带动液压泵,会增加油耗。

综合点评

无论如何,8万元左右能拿下一款采用成熟可靠的1.5T动力的大空间SUV,还是划算的。相比之下,捷途X70更精致,空间更大,还支持选装6/7座布局,舒适性配置相对更丰富,用料也更扎实。而哈弗M6 PLUS其实是老款哈弗H6的“美颜版”,追求显性配置的堆砌,但是在悬架和转向系统等“看不见”的地方上用料却有些含糊。综合来看,捷途X70要更值得入手。

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