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比概念车还美,第七代伊兰特凭什么在车圈爆火?
网络转载 2021-07-08 15:43:24 66浏览 编辑:chefans

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提及概念车,想必大家脑海中必定会涌现出一张张精美的海报,海报中车型炫酷的外观,以及诸多亮眼的配置,可以说是逼格高到没朋友。但是大家也发现,时至今日,那些美到让人窒息的概念车不是迟迟不能量产,就是量产出来立马从高富帅变成矮穷矬,不禁让人大失所望。一般来说,车企推出概念车更多是为传递品牌的造车理念,很多时候并不会真正生产,车企向消费者展示自己完美的工艺,让客户对车型有美好的印象,有助于提升品牌形象。当然,现实中也不乏美过概念车的汽车,比如第七代伊兰特,就是可以让人一眼沦陷的存在。

概念车的美重点在于设计,不同设计能够彰显用户不同的品味与个性,概念车的设计往往以美的出奇,炫酷出“BUG”为优势,但是在实车中,概念车的优势却全然不在,同质化日盛。而第七代伊兰特在设计层面则巧妙避开了所有同质化的可能。其并未采用常见的家族化套娃风格,而是以更加前卫大胆的设计,将汽车前围格栅、大灯、保险杠巧妙组合在一起,形成了一张极具辨识度的“脸”,显得极为张扬,回头率十足。

而在车身和车尾设计上,我们也丝毫看不到大部分车型存在的中庸保守的元素,车侧层面,第七代伊兰特通过楔形线条勾勒出更加丰富的立体感,前车门和后车门在犀利的线条连接下,形成一个极为炫酷的反“Z”字型车面,在光影的折射下能够带来极强的视觉冲击,同时也营造出了整车更加修长的体态。第七代伊兰特车尾保留了上一代锐利的切割风格,上翘式的车尾设计同样极具特色,溜背式的车顶将黑色元素延伸到后备厢上沿,并将两道硬朗的线条融合到尾门上翘的造型中,让整车设计充满了未来科技感。

值得一提的是,第七代伊兰特还是基于i-GMP平台打造,该平台除了提升了整车的造型设计之外,在安全性和操控性上同样也进行了进一步升级。以安全性为例,此次第七代伊兰特采用更多超高强度钢材和热成型钢,车身平均强度提高了10%以上。同时,发动机舱采用多重骨架结构,能有效分散车体吸收的冲击力,保证驾驶舱的安全性,安全度达到世界领先水平,可以说为用户出行树立起了一面“坚不可摧”的安全屏障。

不仅如此,在主动安全上第七代伊兰特还搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统,包含FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等23项ADAS配置,可以说是同级之最,能够让用户出行更加安全、便捷与智能。

历经30年7代车型,伊兰特在市场的口碑和实力都在不断地升级,不管是独树一帜的外形设计,还是极为全面的安全配置,亦或是操控性等多层面的提升,第七代伊兰特都可以给我们非常大的惊喜,试问,这样一款极具口碑和实力的合资轿车,还不够对味嘛?

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