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A级市场大比拼,第七代伊兰特、轩逸、卡罗拉谁更安全?
网络转载 2021-06-24 18:17:19 80浏览 编辑:chefans

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当前社会,有车的年轻人越来越多,买第一辆车的年龄也越来越小,而大多数年轻人的第一辆车都会选择A级车。不过年轻人驾驶经验不足,又容易年轻气盛,在面对一些复杂路况时,容易发生交通安全事故。为保证用户人身财产安全,各大汽车品牌接连推出新款汽车,在安全配置方面都有了大幅提升。而有了周到的安全配置保驾护航,年轻人的行车安全就有了很大保障,自然获得消费者青睐。

国内A级市场上,轩逸和卡罗拉一直是热销品牌,而第七代伊兰特上市后,同样销量火热,受到年轻人追捧。这三款车谁更适合年轻人,谁的安全配置更高?下面逐一来为大家分析。

23项ADAS配置,第七代伊兰特一骑绝尘

在安全配置方面,第七代伊兰特可称之为国内A级市场的“优等生”,其搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统,还拥有同级最多的23项ADAS配置,能帮经验不足的年轻用户应对各种日常用车环境。比如FCA前方防碰撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助,能够通过毫米波雷达探测前方、侧后方、后方来车情况,360°全方位保护驾驶员安全。

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当预测到可能发生碰撞时,系统会通过警示灯和警示音提醒驾驶员,提前规避碰撞风险。当遇到紧急情况,如司机慌乱之下误踩油门,系统会主动介入驾驶,进行自动制动,以此避免或减轻碰撞伤害。对于经验不足的新手司机,还有LKA车道防偏离辅助随时通过摄像头侦测前方车道线,当车辆发生压线、偏离车道行驶,系统会自动对方向盘施加回正力,纠正行驶轨迹。

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第七代伊兰特的SCC智能巡航控制可以在定速巡航状态下,自动保持距与前车的距离,在0-180km/h区域实现跟车停走,堵车路段可以缓解驾驶员疲劳感。NSCC基于导航智能巡航控制和LFA车道居中保持等功能,很适合新手司机长途行驶,其中NSCC基于导航智能巡航控制功能还可以判断限速区间与弯道角度,能在限速路段自动调整车速,经过限速路段后自动恢复巡航车速,非常方便。

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在一些安全细节方面,第七代伊兰特同样做得很好,比如很多汽车都忽略的DAW驾驶员注意力警告和SEW安全下车提醒功能,前者可实时监测驾驶员精神状态,侦测到驾驶员注意力不集中时,会发出休息警告。而后者在开门下车之前,会感知后方来车,提前预测碰撞风险,避免安全事故的出现。

L2级自动驾驶,2021款卡罗拉细节不足

2021款卡罗拉相比此前的经典版本,在安全配置方面有了大幅提升,其安全配置相较国内A级市场来说,也是较为全面的。其搭载了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等,拥有L2级自动驾驶功能。

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卡罗拉的PCS预碰撞安全系统搭配DRCC全速域动态雷达巡航系统,以及LDA车道偏移纠正,能够一定程度上应对长途行驶,不过和第七代伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制相比,卡罗拉无法判定区间限速,需要驾驶员主动调整。在遇到堵车时,2021款卡罗拉没有搭载SCC智能巡航控制系统,因此需要驾驶员时刻关注路况,需要频繁进行油门刹车操作,难免增加驾驶疲劳感。

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遗憾的是,2021款卡罗拉也没有搭载疲劳驾驶提醒功能,而新手司机缺少长途驾驶经验,很难自行判定自己当前精神状态是否需要休息,容易出现交通安全事故。同样的,2021款卡罗拉也没有安全下车提醒功能,在一些安全细节方面有缺失。

安全系数提升很大,十四代轩逸表现依然很差

轩逸在辅助驾驶方面一向保守,即使最新款的十四代轩逸,依然全系没有定速巡航系统,不过其方向盘上保留了相应按键区域,需用户购买后自行安装,然而对新手司机来说,并没有相关改装经验。不过相比经典款,十四代轩逸还是有了长足进步,除了传统的CTA倒车车侧预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统之外,还增加了了IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正等系统,安全系数有了较大提升。

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值得一提的是,十四代轩逸拥有疲劳智能预警功能,能够实时监测驾驶员精神状态,并在司机注意力不集中时,做出相应的休息警告。在这一细节上,轩逸的表现超过了卡罗拉。但综合来说,轩逸在安全配置方面远逊色于第七代伊兰特和卡罗拉。

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无论新手司机还是拥有超长驾龄的老司机,行车安全永远都是重中之重。一辆车安全与否,体现在方方面面上。对比第七代伊兰特、2021款卡罗拉和十四代轩逸,三款车在防碰撞预警、防碰撞辅助等方面都做的不错,然而在细节方面,第七代伊兰特遥遥领先卡罗拉和轩逸。安全无小事,真正为新手司机安全考虑,往往就体现在这些细节上。

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