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酷炫与典雅的对撞,第七代伊兰特和轩逸带谁回家?
网络转载 2021-06-22 15:21:12 71浏览 编辑:chefans

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所谓经典,从字面意义来看即是指“经久不朽的杰出典范”,是经过时间的大浪淘沙后大家都会做出的本能选择。因此,成为经典的佳作都会具备两个标签,其一存在时间久,其二群众基础雄厚,尤其是在汽车圈儿,能够成为经典车型的都会手握庞大的用户基盘。

今天的主角第七代伊兰特和轩逸正是两款“经典家轿”,是很多人的购车首选,而但凡提及这两款车,都会得到“结实耐用,省油经济”的一致评价。但随着首次购车的用户群年龄趋于年轻化,单靠“经典”不再足以讨到95后们的欢心,要综合能力更强才行。对此,两款车皆都进行了改款换代,那么到底新生代们更加看好谁呢?

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酷炫VS典雅,够野才对劲儿

在大家心中,轩逸的外观是家轿的初始模样,圆润的线条给人留下一种很稳的感觉,而这份“稳”也造就了它的保守风格,符合父辈们的审美,但对于95后来说缺少了些个性。为此,第14代轩逸走起了天籁的风格,前脸采用V-motion经典造型,并压低车头营造出扁平的视觉效果,将细长的LED大灯与中网进气格栅融为一体以此来彰显它的霸气。

另外,车身细节上采用了车顶溜背式与车尾衔接处悬浮式的设计方式,从而摆脱掉它圆润的经典造型,变身成运动达人,可终究“典雅”已经刻在了骨子里,对年轻人来说更喜欢纯粹的野性。

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在这一点上第七代伊兰特做出了很好的表率,新车以“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念为基础,采用“Parametric Dynamics (参数动力学)”作为表现形式,每一条线与每一个拐角处都尽显凌厉之势。特别是低趴的车头嵌入了参数宝石前格栅与楔形LED日间行车灯,营造出极富攻击性的视觉效果,年轻人就爱这份野性。

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车尾处,第七代伊兰特高高翘起小鸭尾,加上暗黑+红色的H型贯穿式尾灯点缀,十足轿跑范儿,初次在4s店里看见它的时候就会脑补出开它出去倍儿有面子的画面。

机智VS实用,聪明才合心意

如果买车只看脸,不免会被人给出“肤浅”的评价,95后当然不是这么简单就能拿下的,看得入眼只是第一步,符合他们的生活习惯是第二步。坐进第七代伊兰特的车内会有一种找到灵魂伴侣的轻松感,中控台处的双10.25英寸智慧连体屏好玩儿程度不输给家里的iPad,内置的第三代智能网联系统提供智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等懂你心意的功能,真正地做到沉浸式驾驭。

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雨天行车,对着车机说一句“下雨了”,语音识别系统就能立刻读懂你的意思,自动关闭天窗和车窗。夏天酷热难耐,若贪凉把空调调的很低,女朋友上车时她只需说“脚有点冷”,空调便会自动调节出风方向。对暖男来说,车内智能化功能的存在更像是神助攻,能帮助驾驶者更好的照顾到乘员的感受。

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相比之下,轩逸的车内配置则以实用为主,配色是温馨感极强的米色,而且手可以触摸到的地方大部分都是用软质材料包裹覆盖的,最出彩的依旧是后排的沙发座椅,支撑感和舒适度都不错,遗憾的是这些优点在如今的市场中已经不再“稀奇”,不足以吸引追崇科技感的95后们。

出色VS平淡,有趣才挑欲望

个性化外观和智能化功能是当下车辆产品主要提升竞争力的地方,但一辆车最有魅力的点则是驾控,毕竟车的本质是驾驭而非静止的欣赏,所以一辆车到底够不够有趣还得开起来看看。

第七代伊兰特的改变堪称彻头彻尾,而能够有如此能力全要得益于第三代技术平台i-GMP赋予了新车低重心的特质。它帮助调整了动力总成布局,将质量较重的部件与电池配件被安置在车体中心位置,并在安装的时候将位置下调,因此不止看上去低趴,驾驭起来更稳定。

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合理的重量配比是保证车辆稳定前行的前提,更造就了第七代伊兰特扎实的底盘,前麦弗逊+后扭力梁悬架由于结构上的优化发挥出了超高的过弯水平。此前,还有媒体驾驶着它去到了虹井路等“中国有名山路”劈弯,跑山,不仅打转向时轻便,而且过弯后整车姿态也很稳,满足了年轻人对驾控的渴望。

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这些刺激的驾控挑战,轩逸则很少参与,更多的时候是在城市板油路面上可以见到它的身影,稳定是一如既往的,因此设计师将重点放在了过滤震动上,而不是减震器本身,增加Multi-Layer人体工学座椅,带来舒适的驾乘体验。

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好看的皮囊与有趣的灵魂并不矛盾,真正需要我们做的是敢于尝试去找寻到自己想要的一款车,而非看看排行榜就草率决定买谁,通过一番比较,你是不是已经按捺不住想要去试驾第七代伊兰特的心了呢?别犹豫,出发吧!

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