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10万就能买到的”头等舱”座驾 到底好在何处
网络转载 2021-06-08 14:01:49 42浏览 编辑:chefans

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近年来,得益于经济的快速发展以及科技的不断进步,汽车这种在过去是大户人家的“奢侈品”,如今也走进了千万个普通的家庭。随着二胎政策的持续开放,人们对于大空间的需求日益增加。为此,“大四座”车型开始受到越来越多人的喜爱。

在这其中,五菱推出的五菱凯捷,一经面市便广受好评。不仅在外形设计上一改往常风格,在性能和配置上也大放异彩,号称能为全家人提供如“头等舱”级别的乘坐体验,因此被人们称为“大四座家用车标杆”。它到底好在什么地方?

吸睛颜值,定义五菱时尚风向

外观设计上,五菱凯捷采用了全新的“翼动美学”设计理念,首次实用的全球银标独具辨识度,搭配猎鹰翼阵格栅,给人一种霸气十足的既视感。腰身设计则摒弃了过往粗旷的形象,取而代之的是流体美学俯冲腰线,独具年轻潮范的设计,彻底颠覆了人们对于五菱汽车的刻板印象。

黄金动力,轻松驾驭各种路况

动力方面,五菱凯捷搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW(147PS),峰值扭矩为250N·m,搭配上一台模拟8速的CVT变速箱,这样的动力组合,已经基本与大众1.4T+7DSG黄金动力组合持平,完全能够满足日常出行所需。

为了让后排乘客也能体验到舒适的驾乘体验,五菱凯捷前段油门的调教还是以缓和为主,减少因急加速而产生窜动感。

在加速的过程中,轻踩油门并没有强烈的推背感,取而代之的是平稳持续的加速过程,给人一种丝绸一般的平顺。对于偏爱加速快感的人们来说,五菱凯捷的加速性能可能就有些偏弱了,但这对于追求舒适体验而言,确实十分突出的一环。

四维空间,灵活应对日常出行

“凯捷大四座,全家头等舱”是五菱凯捷的主打口号,虽然身为七座MPV,但是凯捷并没有按部就班地以传统7座进行设计,而是采用了“4+X”的设计,将四座大空间发挥到了极致。

凯捷的车长4875mm,轴距则高达2800mm,确保了车内空间的舒适性。身高170cm左右的乘客将坐骑调至最低时,头部剩余空间有三拳左右,而且前方视野通透,驾驶姿势自然舒适。

全车6张座椅均采用技术领先的双密度设计,侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度,根据不同路况,呈现不同软硬度,从而满足不同程度的支撑需求,确保每一刻都是最舒适的体验。

为了让“大四座”的概念更为突出,凯捷第三排座椅采用了纯平放倒的设计,让空间变得更加灵活多变。把三排座椅放倒隐藏,瞬间即可腾出一个最大容积达1514L、深度达1420mm的储物空间,可以同时放置好几个大型的行李箱或者小家电,以后再也不需要叫货拉拉啦。

其中,最为亮眼的设计,自然要数配备了磁浮式四向滑轨的二排座椅。坐骑前后滑动距离高达560mm,,当四人出行时,将二排座椅滑至最后,随后展开高达72°开角的座椅独立脚托,即可收获舒适感max的躺椅,收获可媲美“头等舱”般的安逸体验。

全面配置,满足日常出行所需

对于凯捷而言,配置表现真心不赖。像10.25英寸的多媒体系统、带负离子发生器以及空气净化功能的自动空调、全LED大灯(带转向辅助)、7英寸液晶仪表盘、主驾驶电动座椅、座椅加热等先锋科技一应俱全。

值得一提的是,顶配车型还配备了ADAS驾驶辅助系统,包括360°全景影像、全速域ACC自适应巡航系统、AEB紧急制动等日常使用极为频繁的智能辅助系统,这对于一款价位在10万元级别的家用车而言,可以说是十分厚道了。

除此之外,五菱凯捷还有一些贴心的细节设计十分走心。比如,相较于大多数SUV而言,凯捷第二排的地台比较低,尤其是对于老年乘客来说,这样的设计让他们上下车变得更为方便。另外,后备箱的地台也是设计得比较低,在搬运重物或者行李时,也将显得更为便捷。

结语:

无论是外在设计亦或内在配置,五菱都做到了能够做到的极致。放眼同价位的车型里,能拥有如此品质的,还真无二家。也许这对于五菱来说,不仅是对品牌理念的最好诠释,更是忠于国货品质的坚守,这样的五菱凯捷,你心动了吗?

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