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全新瑞虎e PK元EV535 看谁能更好守护你的安全
网络转载 2020-12-28 16:04:34 131浏览 编辑:chefans

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每当进入冬季,安全行车的话题热度总会上升,这一阶段大家在选车、购车的时候也会愈发关注车辆的安全性能。在热门细分市场的10万级纯电SUV车型阵营中,奇瑞新能源旗下的全新瑞虎e、比亚迪旗下的元EV535都具有较强的市场竞争力,但具体在安全性能方面谁更突出呢?初步来看,全新瑞虎e在车身骨架、三电系统以及主被动安全配置方面都展现有超越同级的产品实力,尤其是三电终身质保的贴心服务更是力压同级车型。作为比亚迪旗下的老将,元EV535也不容小觑,但究竟谁强谁孬?我们以全新瑞虎 e虎啸版和元EV535智联领创型为例,来一番安全性能大比拼。

笼式高强度车身 全新瑞虎e完胜元EV535

全新瑞虎e是奇瑞新能源基于奇瑞T1X平台+第三代电子电气架构打造的首款纯电SUV,该平台架构独有的安全性,赋予了全新瑞虎e一体化笼式高强度车身。从结构方面来看,全新瑞虎e采用了一体笼式车身+6R纵梁结构;从材料方面来看,全新瑞虎e使用了德国本特勒超高强度热成型钢车身材质。结构和材料的完美组合,可以保证在发生碰撞时,车身骨架的前后溃缩区吸收足够的碰撞能量,中间的乘员保护区为驾乘人员守护足够的生存空间。另外,即使车辆发生翻滚,一体笼式车身+6R纵梁结构+德国本特勒超高强度热成型钢组合而成的车身骨架,也能很好的保证车内空间的完整性,为行车安全提供可靠的基础保障,守护好驾乘人员的安全基线。

相比之下,元EV535采用了3H高强度车身,虽然在危险发生的时候也能较好的保证乘员舱的完整性,但其车身整体刚度远不如全新瑞虎e的一体笼式结构。整体来看,全新瑞虎e在车身骨架的安全性能方面完胜元EV535。

三电终身质保 全新瑞虎e力压元EV535

说到电动汽车的安全性能,很多消费者最为关心的就是三电系统了,而在整个三电系统中电池包的安全性又排在了第一位。基于为用户负责的态度,奇瑞新能源将部分电池包的测试标准提高至国标之上。经过研发、测试团队的共同努力,全新瑞虎e所搭载的电池包也顺利通过了针刺、挤压、短路、高空跌落、浸水、燃烧等一系列严苛测试,同时在在防尘防水方面也达到了IP67防护等级,有效保障了电池包的安全品质。除电池包之外,全新瑞虎e搭载了高安全智能电驱系统,是奇瑞新能源遵循V字型开发流程自主研发而成;电控方面,新车搭载了新一代BMS电池管理系统。总体来看,全新瑞虎e在整个三电领域都赋予了越级的安全性能,将危险系数将至最低,保证用户尊享安全驾乘体验。

再来看元EV535,作为19年初就已经推出的车型,其基于比亚迪BNA平台+e平台概念打造而来,所搭载的三电系统还是当年的技术。其在续航、操控等方面的表现可能还有一定的可圈可点之处,但其三电系统的安全表现中规中矩,并不突出。

值得一提的是,针对电动汽车最为核心的三电系统,奇瑞新能源还率行业之先推出了括动力电池、驱动电机(含电机控制器)、整车控制器在内的三电终身质保暖心政策,全新瑞虎e的首任非营运车主均可享受,从根本上解决了用户的用车忧虑,同时也赢得消费者的一致认可。相比之下,元EV535的非运营车辆可以享受到“核心零部件包修期8年或15万公里,动力电池电芯终身保修”,惠民力度远远不及全新瑞虎e。

安全配置丰富 全新瑞虎e优于元EV535

就安全配置方面,我们以全新瑞虎 e虎啸版和元EV535智联领创型为例展开对比。从表格里罗列的详细信息来看,俩车在安全配置方面的实力没有太大差距,诸如安全气囊、TPMS直接式智能胎压监测系统、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配系统、车身电子稳定系统等常见安全配置俩车都有配备。

但具体来看,全新瑞虎e的安全配置更加全面,其中的Auto-HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降都是相当实用的。如在等红绿灯、半坡起步、长时间堵车等路况下,有了Auto-HOLD自动驻车系统可以减少驾驶员频繁、多余的操作。尤其对于新手司机来说,停车起步安全了很多,减少了事故隐患。另外,HDC陡坡缓降系统可以保障车辆在下坡时实现自动制动,尤其是在坡度比较陡的下坡路段行驶时,这一功能相当实用。整体来看,在安全配置方面全新瑞虎e和元EV535都拿出了足够的诚意,都具备一定的实力,但还是全新瑞虎e略胜一筹。

写在最后

一辆汽车的安全性能,直接关系到用户、路人的生命安全,面对如此问题,我们在购车、选车时必须高度重视、认真对比。得益于奇瑞新能源用户至上的服务理念以及T1X平台先进的技术优势赋予了全新瑞虎e超越同级的安全基因,以及基于品牌技术和产品品质自信推出的三电终身质保服务,都为用户带来了全方位的安全呵护,满足了消费者对车辆安全品质的更高要求。

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