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“下料”很猛 全新一代名图智能驾驶辅助系统多达23项
网络转载 2020-12-07 15:56:53 299浏览 编辑:chefans

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“新四化”的浪潮涌动,汽车行业加速洗牌,智能汽车将成为下一个“风口”的趋势已愈加明朗,随之而来的是各大头部汽车厂商在自动驾驶领域激烈角逐。近日,北京现代全新一代名图释出上市信息,为这场“资格赛”又添“新看点”。

随着新一代年轻消费者的汽车需求多元化,外观、内饰只能满足他们的“浅层”考量,配置成为他们更为关注的重点,特别是能够带来新潮出行体验的自动驾驶技术。因此市场闻风而动,相关数据显示,现阶段汽车市场有15%的新上市车型装载了L2级自动驾驶系统。从发展趋势上看,智能汽车产业保持着良好的势头,但从体量上看,仍有很多车未能迈进“L2级”门槛。显然,配备L2级自动驾驶辅助系统的全新一代名图,已经准备好了入局“高阶产品竞争”的进场券。那么它的ADAS配置到底如何?接下来小编就详细解读一下。

这个配置数量 对比同级没输过

作为一款换代车型,全新一代名图更加契合当代年轻人的驾驶需求,它高达23项的ADAS自动驾驶辅助,既能够在高速行驶中为驾驶员“解压”,又能在拥堵的城市道路中充当“老司机”角色,帮助驾驶员应对多种突发状况。

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而将全新一代名图与同级德系、日系竞品车型进行对比后不难发现,韩系车再一次上演了“科技咖”的拿手好戏。它远超同级的智能辅助配置将作为独有魅力,帮助全新一代名图在未来市场中占据一席之地。

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“核心配置”无一缺席 出行体验全方位升级

单纯依靠对比数量,很多消费者难以感受到全新一代名图ADAS配置的“含金量”。下面小编就从日常驾驶中使用最频繁的ADAS技术出发,代入现实使用场景,为大家讲述全新一代名图的周全之处。

在充分考虑驾驶者需求后,全新一代名图的23项ADAS配置已将现阶段最先进的高级辅助驾驶功能发挥到极致。比如说,它独特的“NSCC基于导航智能巡航控制”,配合HDA高速公路驾驶辅助,能做到在高速公路上保持与前车距离及车道的同时,还可以基于导航限速信息自动调整巡航车速,避免“一根筋”的自适应巡航领回超速罚单,比普通的适应性巡航“聪明”得多。

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再说L2级必不可少的“车道保持”功能。L2级平均水平下,这个功能在直道的发挥非常稳定,但在弯道上如果驾驶员没有及时介入,就会有冲出车道的危险。而全新一代名图的LFA车道保持辅助(车道居中保持),可以保证汽车保持面向车道中心的姿态,过小弯道时车辆不会偏移。其高出平均水准的那一截,就实打实地为安全多了分保障。

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在日常城区内道路驾驶中,“鬼探头”是司机的“死对头”之一。面对突然蹿出的行人或车辆,全新一代名图的高招是FCA前方防碰撞辅助功能,它可以通过车辆前方摄像头和毫米波雷达,探测前方车辆、行人以及自行车,当预测到可能发生碰撞时,会通过提醒驾驶员、减速和刹停车辆三种处置方式,对车辆进行干预,避免或减轻碰撞伤害。而其同级独有的LVDA前车出发提醒,能帮助驾驶员在路遇红灯停车等待时,监测前车启动并提醒司机及时跟进,避免造成道路拥堵及被后车嘀嘀的尴尬局面。

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在驻车安全上,全新一代名图也精准把握住用户痛点。BVM盲区显示系统可以让驾驶员清晰直观地了解侧后方的路况,SVM360°全景影像更是可以将车辆周身的情况毫无遗漏地呈现给驾驶员。此外,不要忽略那些没有详解但同等重要的FCW前方碰撞预警、HBA远近光自动切换、SEW安全下车警告、DAW驾驶员注意力警告等配置,因为全新一代名图23项ADAS配置每一项都身兼重任。

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结语

可以看出,基于北京现代从“速度现代”向“技术现代”的战略转型,全新一代名图换代“下料”很猛。事实上它的ADAS智能驾驶辅助系统已基本与旗舰车型第十代索纳塔“拉齐”,再加上它高级大气的外观及质感精致的内饰等优势,相信会得到市场的积极反馈,并为北京现代开创“新千万时代”贡献卓越力量。

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