人民需要什么，五菱就造什么”，这两年随着国家的生育政策逐步放开，市场上MPV车型有了很大的需求，同时在新能源汽车的大潮下，用户对于动力与能耗也有了新的要求。

在舒适体验上，五菱汽车为了满足消费市场发展需求，推出其银标首款MPV车型——”SPA级大四座”凯捷。四个头等舱座椅，四座的舒享，6座只是应急之用，把第三排座椅隐藏，摇身一变为SPA级大四座车型，为第二排乘客带来更大的乘坐空间与舒适体验，同时还能拥有很强的后备厢装载能力。

二排座椅是凯捷混动的“重头戏”部分，座椅设计讲究人体工程学，采用亲肤的材料，增加20mm舒适性海绵层，座椅整体贴合人体各个部位，有效缓解旅途疲劳，贴心照顾每位家人，配备二排小桌板等，更显质感。

长达560mm的座椅滑轨，释放超大可调腿部空间；座椅横向可移160mm，向里移动便于亲子互动和家人交流，向外移动腾出宽敞的过道方便进出；座椅配有长度达 290mm的腿托，打开角度更可达72°，座椅靠背180°放平后，可以整个人平躺在上面；座椅的腿托、靠背和腰托都具备电动调节，操作更便捷。

第三排的座椅在不需要时，可支持5/5分独立放倒，并且能完全收纳到与地板齐平。家庭出行所需的婴儿车，以及郊游所需的用具，都可以轻松装载。

混动，是MPV的趋势，也是凯捷的“重头戏”之一。五菱凯捷混动铂金版，正是无需充电的油电混合动力。新车搭载的这套混动系统，拥有自主三电产业链生态，由2.0L混动专用发动机和混动专用DHT组成，动力性能更佳，油耗表现更理想。简而言之，购买和使用成本都相当“经济”。

在实际体验中发现，凯捷混动铂金版的动力感受可以概括为平和顺畅，快速直接。平和顺畅，主要是因为凯捷混动铂金版有着很强的电动车的驾驶质感：起步和低速行驶时，电驱；速度达到30km/h以上，发动机充当发电机的作用，为电池充电，行驶还是电驱；中高速时，电机和发动机一同驱动。

凯捷混动铂金版的动力媲美2.0T发动机的水平，在发动机直驱工况下动力介入没有拖沓，在纯电驱动模式下加速表现也很平顺。方向盘的阻尼适中，指向和自动回正都很精准。0.1秒快速响应，油门反应灵敏，动力输出强劲，起步迅捷，超车干脆，无顿挫感。

凯捷混动铂金版的到来，它对于追求节能环保与舒适经济的用户来说，多了一种选择，而且动力系统与内饰提升，也为用户带来更好的用车体验。其售价区间为12.98万-14.98万元，共有3个配置可供用户选择，称得上是高性价比的选择。