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电动车里程够用就好 比亚迪元PLUS购车手册
网通社汽车 2022-02-21 15:48:00 3411浏览 编辑:ZSY

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此前,比亚迪元PLUS在元旦期间开启了预售,新车使用家族的Dragon Face3.0的设计语言,很多消费者对于这款车也是相当关注的,现在它正式上市了,到底哪款车更值得推荐呢?一起来看看吧。

如果您想先看看我们的推荐到底是什么,就看下面这张图吧:

为什么如此推荐?具体的考量我们来具体说说,本次上市的车型共计5款,430km版本2款,510km版本3款,所以我们就按照不同续航版本来分别对比推荐。

标配配置

推荐之前,按照惯例,我们先了解一下元PLUS如本版车型的基本配置,了解一下这款车的标配水平如何。

元PLUS 430km豪华版,13.18万元:

外观配置:铝合金轮圈、无钥匙启动、无钥匙进入、LED远近光、日间行车灯、自动大灯、电动外后视镜、后视镜加热、后视镜手动防眩目、外后视镜电动折叠。

内部配置:真皮方向盘、方向盘四向调节、全液晶仪表、运动座椅、主驾驶位电动调节、GPS导航、12.8英寸中控屏、蓝牙电话、语音控制系统、车联网、OTA升级、自动空调。

安全配置:4气囊、胎压显示、ABS/EBD等常见驾驶安全辅助功能、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降。

对于一款13万元左右的新能源车型来说,这样的表现还算是不错的。

配置对比

好了,下面我们就开始各个车型的配置对比,首先是430km的两款车配置对比,看看这两款车谁更值得购买。

430km豪华型 VS 430km尊贵型

废话不多说了,直接上图!

这两款车型的价格相差7000元,而这几千元换来的是更好的驾驶辅助功能、更强悍的安全配置,同时便利性配置也得到了提升,毕竟驾驶辅助功能以及安全配置大多是后期无法加装的,所以如果您的预算允许的话,我们推荐您购买配置更为丰富的这款尊贵型,这7000元花费还是比较值得的。

510km尊荣型 VS 510km旗舰型

虽然这两款车型的名字和430km车型并不同,不过它们的配置差别并不大,只在一些细节上有了不同,这一点从对比的表格上就可见一斑了。

我们可以看出,430km尊贵型只是比510km旗舰型少了并线辅助以及倒车车侧预警功能,其余的配置都是相同的,所以510km的两款车对比列表与430km车型的差异不大。

430km车型和510km车型相比较而言,我们更推荐430km车型。简单对比这四款车,配置相近的车型差价在10000元左右,这一万元换来的是80km的续航,对于一款新能源车型来说,现阶段城市内的代步和近郊郊游还是主流,所以430km的续航已经够用了,如果您对续航有较高的要求,并且预算充足,买510km就好。

510km旗舰型 VS 510km旗舰型PLUS

在预售阶段其实并没有510kmPLUS车型,这款车型是上市时新推出的,我们看看这款顶配车型比旗舰版到底PLUS了些什么。

8000元的差价换来了更大的中控屏幕、更便利的电动尾门、更多的超声波雷达以及车载空气净化器,性价比还算不错,不过并不是必须的配置,所以如果您预算比较充足,这款车型还是值得推荐的,不过一般来讲,旗舰型已经非常不错了。

新车回顾

从外观上来看,比亚迪元PLUS采用比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计。前脸由银色镀铬装饰条贯穿,正当中的浮雕“元”字极为精致,同时也证明了它的身份。新车共有5种颜色可供选择,可以满足不同人群、不同年龄段的消费者。

车身长宽高分别4455mm*1875mm*1615mm,轴距为2720mm,被定位于紧凑型SUV。另外,在C柱上的银色“龙鳞”装饰板整体看上去具有点睛之笔的效果,搭配上“风之翼运动轮圈”给整车又添加了一丝运动气息。

内饰方面,比亚迪元PLUS使用全球首款以运动健身为理念打造的智能座舱,由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂设计,中控下方的空调出风口被设计成杠铃片的造型,加上双拼色的内饰,让人彷佛身处在健身房里。DiLink 4.0 智能网联系统除了可以控制车辆基本设置,还可以下载多款娱乐社交软件,坐在车内就可以打发时间。

动力方面,比亚迪元PLUS将搭载永磁同步电机,最大输出功率150kW,最大扭矩310N·m,搭载磷酸铁锂刀片电池,百公里加速仅需7.3秒,同级别动力最强。

总结:按照够用原则来看,430km尊贵型自然是已经相当不错了,在城市内代步、近郊旅游都可以胜任,如果您希望续航更好一些,510km旗舰型就是最好的选择,至于旗舰型PLUS版本更多的是“形象工程”,看您的需求了。所以,我们主推430km尊贵型。

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