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赛道试驾领克05:兼顾操控与越野性能,这可能吗?
新车评 2020-12-29 10:46:00 8831浏览 编辑:chefans-zsy

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宝马X6开了个好头,在一成不变的SUV市场中引入了跨界的概念,让轿跑SUV得以登堂入室,拓宽了消费者的购车选择。与此同时,SUV的争议也愈发激烈了起来;SUV本就是我们对于车辆多功能需求的综合产物,此时再引进轿跑的元素,会不会让SUV变得更加两头不靠岸,徒有其表?

赛道试驾领克05:兼顾操控与越野性能,这可能吗?

为了探清这个问题,我们受领克汽车的邀请,来到了位于贵州的贵阳骏驰国际赛车场。这一次试驾车型的主角,就是领克品牌旗下的轿跑SUV车型——领克05。至于试驾的核心要点,就是轿跑SUV车型中争议最大的两个点,这车越野行不行?以及这车操控行不行?

你的越野场景,或许连开胃小菜都算不上

常有人说,轿跑SUV是一种很鸡肋的车型,轿跑化的身段让它牺牲了整车通过性,如此一来还怎么回老家过土路?领克05的回答很简单,专业越野路况试驾了解一下?硬核Off-road奔驰大G也来测试的路况了解一下?贵州骏驰赛道旁的越野场地依山而建,山脚下有交叉轴、水坑、驼峰路以及侧斜坡测试环节;而在上山的过程中则需要经历30°上坡、半坡起步、炮弹坑(掉头且上坡路段)以及40°的下坡;可谓是麻雀虽小五脏俱全。

赛道试驾领克05:兼顾操控与越野性能,这可能吗?

在这些近乎苛刻的测试路况下,领克05全程表现都非常淡定,算得上是“有险无惊”。在这里我主要聊一聊领克05给到我的一些感受。

首先,领克05的越野系统表现确实亮眼,基本上做到了精准控制车辆,让不懂越野的人也能够从容跨越沟壑。形如交叉轴、炮弹坑等单侧轮失速的环节中,坐在车能基本上感觉不到博格华纳四驱系统以及ESP的介入,整车没有太多的挣扎与晃动就过了这些难处理的路况。而在30°的上坡中,动力系统也能够比较好地分配到各个轮胎之间,保证轮胎抓地力的均衡,让整车能够平稳流畅地驶上坡道。

赛道试驾领克05:兼顾操控与越野性能,这可能吗?

其次,领克05本身的越野数据也足够亮眼,21度的接近角、25.5度的离去角比起很多造型方正宣称硬派的SUV车型而言也不逞多让。在本次的试驾环节中,面对大驼峰、交叉轴等路况也丝毫不露怯,前后唇以及底盘均无剐蹭现象出现。

所以,领克05的越野性能如何?平心而论,比起专业的硬派SUV肯定是不够好的,领克05也确实不是吃这碗饭的。但对比起传统SUV呢?丝毫不弱甚至更胜一筹,就当天的行驶体验来看,中度的越野路况都是能够轻松跨越的。只能说,对于绝大多数人而言,“你的用车场景,或许连开胃小菜都算不上”。

四驱加持可圈可点,但本质仍是SUV

在当天的试驾环节中,最让我期待的环节就是贵阳骏驰赛车场的赛道体验环节。领克对于赛道的态度和很多品牌都不一样,领克的做法是把车丢给你,一共四圈,出场回场各一圈,还有两圈飞驰圈。没错,领克很放心地把领克05给到了我的手中,并且让我以最为激进的驾驶方式在贵州骏驰赛道进行了刷圈体验。

赛道试驾领克05:兼顾操控与越野性能,这可能吗?

贵州骏驰赛道是什么来头?虽然贵州骏驰赛道在国内赛道圈中知名度并不算太高,但也是一条实打实的F3级别赛道,2.2km的全长中不仅包含了大量的左右躲闪的之字弯,还有着较为明显的高低起伏以及连续双弯心的弯型;对于车手以及车辆本身都是一个非常大的考验。

在跑完一趟完整的刷圈环节后,我的最终有效圈速为1.20.333;结论是领克05虽然有着轿跑的属性,但本质上还是一辆SUV,不要对它有着太高的期望。

赛道试驾领克05:兼顾操控与越野性能,这可能吗?

首先是车身姿态保持能力,SUV的车身结构决定了领克05的重心较比传统轿车而言是要高很多的,在骏驰赛道的连续左右之字弯中,高重心带来的负面影响就会被放大很多。我的第二圈飞驰圈就是因为重心转移过于剧烈,车辆Spin滑出赛道四轮出白线而宣告失败。所以,领克05的车身姿态保持能力对于剧烈驾驶而言,还是有些不够用的。其次,领克05的悬挂支撑力也还是传统家用车的设定;加之整车质量较大,重心较高,在直道末尾重刹的状态下车尾的抓地力会有些不足,容易出现车尾不稳,难以循迹刹车入弯的情况。

赛道试驾领克05:兼顾操控与越野性能,这可能吗?

如果要求不要这么苛刻,仅仅从SUV的层面去考虑,领克05的表现却也是非常优秀的。首先2.0T 8AT的动力总成给到了整车从容且澎湃的动力表现,在大直道上的表现确实能让人不断分泌多巴胺。紧接着,博格华纳的四驱系统也能够给到你足够的过弯信心,前轮一碾过弯心,就可以放心大胆给油门,完全不用担心车辆会失控。

所以,领克05这车操控怎么样?如果你以轿跑的要求去看待,领克05无疑是不合格的,它离轿车都还有很长的一段距离;但如果你以SUV的要求去看待,领克05确实可圈可点,强劲的动力以及优秀的四驱系统都是它力压群雄的资本。

写在最后

回到最初的问题,领克05作为一辆轿跑SUV,越野行不行,操控又行不行?会不会两头不到岸?在以绝大多数人都用不到的极端情况下,我的结论是行。别说过土路爬路牙了,就算是中度的越野路况领克05也能够从容面对。至于极限操控?领克05确实做到了比传统SUV要好,但对比轿车而言还有一定的差距。

所以,对于领克05这款车我的态度还是和首次试驾一样,是值得的,是高级的。如果你买车时还在考虑着通过性以及操控的问题,不妨问问自己,我需要下赛道吗?我真的有重度越野需求吗?相信你会有答案的。

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