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别克君越552T首试:便宜2万 但却依旧豪华
新车评 2020-09-01 10:20:00 8817浏览 编辑:chefans-zsy

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别克君越552T首试:便宜2万 但却依旧豪华

合资B 级别的轿车其实是挺尴尬的,夹在合资和豪华品牌B级车中间,再加上现在的A4L、C CLASS、3系都拥有不小的优惠,二线豪华品牌也有更大的优惠幅度,稍微做一下分期付款,其实是很容易就能触碰的到。所以市面上真正能够站得住的B 轿车并不多,喊得出名字的,估计就只有亚洲龙和君越,金牛座、辉昂、C6都并没有太多存在感。

今年前7个月,亚洲龙一共卖了59416辆,君越卖了26948辆,大概有两倍差距。但仔细意向,两个车之间的产品力真的有这么大的差距吗?我看未必,亚洲龙拥有2.0L、2.5L自吸和2.5L混动,三种动力总成,光官方配置就已经10个在售,更多的细分车型导致更容易促进成交。

反观君越,1.5T车型上市之前,很长一段时间只有2.0T车型在售,高中低三个配置选择,选择性实在是少,如今1.5T动力重出江湖,再配合9AT变速箱,相信会为君越拉回不少的销量。

别克君越552T首试:便宜2万 但却依旧豪华

本次试驾的车型是君越552T豪华型,这个排量就只有一个配置,是在2.0T低配车型上,更换动力总成而来,这一款车型的推出意图是非常明显的,就是用来拉低门槛,提振销量。

别克君越552T首试:便宜2万 但却依旧豪华

1.5T发动机最大马力124kW(169Ps)/5600rpm,最大扭矩250N·m/1700-4000rpm,匹配的是9AT变速箱,这套动力总成我们都非常熟悉,这一代君威在上市的时候就已经采用这套1.5T 9AT的动力总成。至于为什么君越到现在才用上这套动力总成,其实我也很好奇。但无论怎样,通用在买了一轮教训之后,更多1.5T车型重新回归大众视线是一件好事。

别克君越552T首试:便宜2万 但却依旧豪华

讲真,如果大家有开过1.5T君威,多少也能猜到君越552T动力表现怎么样。动力整体表现还是平顺的,绵密的齿比不会有太多的换挡感觉。不过,当你犹豫要不要踩油门的时候,变速箱会跟着你一起犹豫,此时的变速箱会有一点多余的动作。

别克君越552T首试:便宜2万 但却依旧豪华

动力层面上,市区开完全没有问题,动力相当轻快,起步、提速相当从容,这一点我认为要比亚洲龙做得好一些,市区走起来相当清爽,低扭动力更好,不会有太多油腻的感觉。当速度提起到60km/h以后,小排量的劣势就会慢慢显现出来,你想要获得一个更好的速度,就必须踩深一点油门。

别克君越552T首试:便宜2万 但却依旧豪华

除了动力总成变化带来了不同的加减速感受之外,君越552T的其他方面味道依然。直到现在,我依然是不太喜欢君越的油门、刹车调校,油门踏板同样是调校得非常轻,假如你穿厚底鞋开车,几乎没有什么样的存在感。相反,刹车踏板却又硬又短,总感觉怎么踩都没有足够的刹车力度,是一个特别奇怪的调校。我理解可能是因为,工程师希望车内的乘客乘坐更为平顺,所以尽可能让刹车踏板助力改小一点,让车辆不会那么容易刹车点头,又把油门踏板改轻,让车辆加速没那么容易抬头。 

别克君越552T首试:便宜2万 但却依旧豪华

假如这样去理解的话,那么很明显,君越是一款更倾向于乘客乘坐感受的轿车。君越552T的底盘表现一如既往的好,对于连续细碎路面的处理相当到位,悬挂的动作很快,车内几乎感受不到震动,但是对于减速带处理就稍微逊色一些,感觉稍微有点硬,但好处是车身没有多余的晃动。

别克君越552T首试:便宜2万 但却依旧豪华

NVH是君越一直以来的强项,虽然552T车型只是入门车型,但依然会有ANC主动降噪、前排隔音玻璃,再配合上一个舒适的底盘、大靠背沙发,即使是入门车型也非常适合长途驾驶。

在配置上,君越1.5T豪华型基本上与2.0T豪华型一模一样,全车配备胎压显示、车身稳定系统、并线辅助、倒车影像、巡航、倒车车侧预警、上坡辅助、无匙进入&启动、ANC主动降噪、真皮座椅、前排座椅加热、8喇叭、全自动LED头灯、前排隔音玻璃、自动防眩目内/外后视镜……只是轮胎改为更小225/55 R17。

别克君越552T首试:便宜2万 但却依旧豪华

另外中控系统也完全没有阉割,依然内置高德地图,同时支持CarPlay和CarLife,而且这是我用过简单易懂的车机系统,它利用卡片的形式,把车主最常用的功能一片一片地放在桌面,基本是0使用门槛,而且内置的高德地图也是最新的版本,支持OTA在线升级,相当好用。

别克君越552T首试:便宜2万 但却依旧豪华

看完上面这些配置,相信不少人都和我有同样的感觉,别克这次是拼了。君越552T豪华型(指导价21.98万元)与625T豪华型(指导价23.98万元)配置几乎全完一样,但是价格足足降了两万,1.5T和2.0T发动机能有两万的差价吗?很明显这是不可能的。别克在通过增加小排量车型的同时,提升入门车型的性价比,所以我认为这款车的诚意是相当足的。

小结:通用在饶了了一轮动力总成弯路之后,在品牌力和市场占有率上有一定的损失,给了对手一个发展的机会。有多少人跟我的想法一样,目前的日系品牌车型,是不是有点溢价过高?在这个时候,通用更多的四缸车型回到大众视野,意义不言而喻。

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