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广汽本田VE-1首试:合资电动头部作品,接下来就看价格了
阅读 5290 | 评论 0新闻来源:新车评编辑:chefans-zsy发布时间:2019-09-16 10:12:33

广汽本田VE-1首试:合资电动头部作品,接下来就看价格了

好久不见,于VE-1有两层意思。

一,我没记错的话,我和广汽Honda VE-1第一次见面是在去年2018的成都车展上。时隔一年,在2019成都降至之日,我才能动态体验到它。

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二,是这台VE-1,悬挂的并非本田的H标,而是许久不见的广汽本田理念标。

所以,这台纯电缤智,背后隐藏着什么,似乎没有表面看着这么简单。

首款Sport EV,亮点不在加速而是续航?

广汽Honda的VE-1,官方宣传的加速成绩并不算太漂亮,而采用了现在电动车最流行的0-50km/h加速的宣传策略,虽说数据看起来确实漂亮,但对于宣传加速能力本身其实消费者概念并不强,毕竟大家更习惯于比对0-100km/h的加速成绩。

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401km的NEDC续航,120kw的电机总功率,280牛米,基本上相当于一台1.5T的小排量涡轮增压发动机的输出。

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有意思的是,在常规模式下,VE-1的加速踏板反应并不算很灵敏,甚至初段会保留一定的虚位,这种感觉更让人开起来更加接近汽油车的驾驶质感。

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当然,开启Sport模式后,跟脚凌厉的加速依旧不会让人失望。

除了运动挡外,节能方面VE-1的P挡前方还有一个B模式(Ber……),相当于动能回收Max模式,开启后只要一丢掉加速踏板,制动力便会陡增,相当于一台车急踩三分之一行程的刹车,因此若不是电量告急,山穷水尽之际,个人非常不建议开启B模式。

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有意思的是,这次VE-1