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后浪有多强?长安CS75PLUS实力超越日系三剑客!
网络转载 2020-12-29 19:24:13 84浏览 编辑:chefans

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每款车型都凝聚了车企巨大的人力、物力、财力,这些新车被寄予厚望,然后被“推”入浩瀚的车市。但是,不是每款车型都能在如汪洋般的市场中激起美丽的浪花,有的车型入市即冷,有的车型高开低走。不难发现,市场对一款产品的检验还是非常客观的。在紧凑级SUV领域,曾经的日系三剑客叱咤风云,而如今再看销量排行榜,你会发现,自主品牌早已超越日系,成为市场的新宠。就像长安CS75PLUS一样,自2019年上市至今,一年多的时间里,已经累计销售20万辆,叱咤15万元级别SUV市场,将日系三剑客远远甩在身后。

11月销量报告显示,长安CS75系列以32759辆的成绩位列紧凑级SUV销量排行榜的前茅,连续9个月实现同环比双增长,连续第14个月中国市场SUV销量领先,而CR-V、奇骏、逍客则均位居其后。被用户选择是一份荣耀,曾经合资品牌独孤求败,如今自主品牌产品后来居上,得到了广大消费者的肯定。当然,销量的差距,从源头说起,依然是产品力的差距。长安CS75PLUS又是因何品质,得以超越日系三剑客?

发动机是汽车的核心,曾经的自主品牌核心技术主要靠借鉴,总是难以触及国外先进技术。而如今,自主品牌崛起,加大研发力度,做工精良、性能卓越的发动机逐渐出现在自主品牌的生产线中。长安CS75PLUS所搭载的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机就是长安汽车全新动力品牌——蓝鲸动力旗下产品,曾获“中国心”十佳发动机殊荣!

蓝鲸动力作为长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的重要组成部分。蓝鲸NE动力平台由长安汽车中国、英国及全球研发团队以“时差接力”的不间断研发模式,历时4年打造而成,是中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计,面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台。

搭载在长安CS75PLUS上的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机,秉承蓝鲸动力劲、静、净三大优势。输出强劲稳定,爆发力出众,能迸发出171kW最大功率,360N·m最大扭矩,动力表现可以比肩3.5L自然吸气发动机!同时,其 “TC+GDI+DVVT”黄金组合,迸发蓬勃高效动力的同时,大幅提升燃油经济性。卓越集成高效燃烧技术、低摩擦技术及热管理技术,不仅让发动机燃油经济性及排放表现更为优异,更让百公里油耗降低2%-3%。

不仅如此,这款发动机还有10余项主被动振动噪声控制技术加持,将怠速噪音控制在37分贝以下,动力猛如虎,但座舱内时刻保持优雅与静谧。与蓝鲸2.0T涡轮增压发动机所匹配的,是爱信8速手自一体变速器,这款变速器换挡平顺、响应急速。其较大的总挡间比,使得CS75PLUS低挡爬坡能力强,高挡油耗低。

反观曾经辉煌一时的日系三剑客,在动力层面就已经落了下风。三款车中,只有CR-V搭载了涡轮增压发动机,而奇骏和RAV4荣放则依然采用2.0L自然吸气发动机。在数据方面,CR-V所搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大功率142kW,最大扭矩243N·m;奇骏所搭载的2.0L自然吸气发动机,最大功率113kW,最大扭矩204N·m;RAV4荣放同样搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,最大扭矩209N·m。都与CS75PLUS的蓝鲸动力存在着不小的差距。在动力层面给不了用户满足与释放,自然会表现在销量上。

正所谓十年磨一剑,长安CS75系列征战车市多年,早已在消费者人群中积淀下了优质口碑。如今,CS75PLUS带着超脱的设计、强劲的动力而来,直击用户内心,尤其在年轻消费者心中留下深刻的烙印。不得不说,CS75PLUS更懂用户,更懂市场。如此,取得卓越的销量表现正是理所当然。

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