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除了性价比还有低电耗,揭秘几何C行业独创双SOC里程算法
网络转载 2020-11-01 12:50:08 106浏览 编辑:chefans

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“勤俭不是小气,浪费也并非大方”,每年的世界节俭日都在号召着人类勤俭节约以共同应对日益严重的资源危机,而节俭落实到现实生活,最简单粗暴的做法就是:省钱!说到省钱,我们不由得想起当下社会中的“抠抠族”。 这个新世代年轻群体虽然爱买买买,但毫不败家,消费还尤其注重性价比。在买车这件事上,主张“新节俭主义”的他们总能做到精打细算,一辆节能环保的纯电SUV,就非常合适这些年轻省钱族对“抠”的追求。

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几何C贴心守护“抠族”钱袋子,想多省就有多省!

对于主张“新节俭主义”的“抠抠族”来说,不仅在购车预算上要省,用车也要省。而几何C就非常符合他们的消费理念。 在用车电耗方面,顶配甄选续航550KM C++Pro车型百公里综合耗电量仅为14kWh/100km。如果按照家用电价0.6元/度,充电效率80%计算,折算下来这款纯电SUV每公里的用电成本还不到1毛钱。

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几何C之所以如此节能,只因其搭载了SEM智能能量管理系统,有着“能量管理大师”之称。驾驭过几何C的车友肯定知道,系统可以从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度,实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收,让车辆的续航精准程度接近100%,续航最大提升40%,老车主都说这辆纯电SUV的续航会越开越准!

在SEM智能能量管理系统最核心的控能环节,几何C通过融合VCU整车控制器和BMS电池管理系统的双SOC算法,实时计算SOC续航里程,并潜移默化让用户知道怎样会更省电。那么,纯电领域甚少听闻的SOC续航里程算法,在几何C身上凭啥就会火起来呢?

行业独创的双SOC算法竟如此强悍

细心的几何C车主在用车过程中不难发现,这辆纯电SUV可以实时计算前一段驾驶里程内车辆的平均电耗,预测剩余续航里程,这就是SOC算法中的历史平均能耗计算逻辑。这套计算逻辑对于经常跑高速或长途自驾的高强度用车达人来说,能准确预测剩余电量可以走多远,完全消除车主担心车辆半路趴窝的焦虑。

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除了可以通过路况变化准确预测续航里程,强悍的SOC算法还可以根据车主驾驶模式切换,实时反映不同模式下续航里程差异。如在车速较高工况时能耗显著增加,这时算法便能快速计算,得出工况变化对里程的影响。相反,当遇上城市拥堵路段,车速从高车速工况进入稳定低速工况,续航里程会略有增加,显示的里程下降速率就会较高车速工况时慢。

然而SOC算法的厉害之处还不仅如此,面对突变的路况,如车主经过地板电门“急加速”后,系统可快速获知这样的驾驶方式会严重影响车辆的续航里程,是一种经济性很差的驾驶方式,进而“诱使”驾驶员以一种更温和的方式驾驶。对于一些有“暴力驾驶”的司机来说,电控系统融合的双SOC算法简直就是纠正他们驾驶习惯的救星,而且这个行业独创的算法不但拯救了车主,还避免了车辆在不良驾驶习惯下迅速掉电情况的发生。

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虽说不少纯电车的老司机在购车前都会考虑在车库安装充电桩,但是国内二三线城市由于新能源汽车保有量较小,充电设施的数量与质量相比于一线城市都较为落后,那么长途自驾前就一定要提前规划好出行路线,以便找到路途中的充电桩为车辆补能。而几何C双SOC算法,则让我们更加信任表盘上的剩余里程,剩下多少就是多少,做到心中有数了,即使长途自驾也不用慌。

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极致的双SOC控能算法,让几何C轻而易举地解决了车主在通勤、自驾过程中产生的续航焦虑,更重要的是它同时让几何C在能量控制上做到了“斤斤计较”,迎合了不少在用车成本上精打细算车主的口味,加上两年七折保值回购政策的优势,这款有型又有气质的真能跑纯电SUV简直就是新世代“抠抠族”代步利器的不二之选。

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