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冬天开车不敢开空调?领动PHEV告诉你什么是“里程无忧”
网络转载 2020-01-15 12:55:34 238浏览 编辑:chefans

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常听人说三伏天里涮火锅、大雪天吃冰激凌,是世上最“爽”的事!那么寒冬腊月不开空调驾车出门,又是一种怎样的“刺激”呢?估计这种“冷就一个字,我只说一次,你知道我只会用鼻涕代替”的美好,并不是所有人都能“享受”的。也许有人要说谁会如此“傻”,可实际上,这是很多新能源车主正在或者已经经历的烦恼。

里程焦虑患者:“真香”终究抵不过温度,这个冬天格外冷

据统计,2019年新能源车在国内销售超过120.6万辆。显然,相比摇号难过中彩票,还要忍受一系列限行、限号政策的燃油车,拥有节能环保、上牌容易、不被限行等“特权”的绿牌车更符合人们的期许。因此众多消费者纷纷入坑新能源,并且大呼“真香”。

不过,选择绿牌车并非只有好处,它同时也给有车族带来了“里程焦虑”的恐慌。由于目前多数纯电动车低温时续航缩水明显,所以车主们经常会在寒冷的冬日经历随时抛锚在半路的胆战心惊。而为了能让电量更多地用在续航上,部分绿牌车主甚至不得不“告别”空调,领略每次开车都像在“开冰箱”的煎熬。“空调一开、续航减半,里程焦虑症不请自来”,已经成为不少纯电动车用户的心声。想要既享受新能源的政策福利,又温暖地度过冬天真的那么难吗?

综合续航1037km里程无忧,百公里1L油耗不惧“7元时代”

其实,选择一款优秀靠谱的插电式混动车,一切问题便能迎刃而解。具备发动机和电动机双重动力系统的这类车型,不仅可以节省油耗,还能避免纯电动续航短的问题,可谓“鱼与熊掌”兼得。而在各家车企推出的诸多插电混动车中,北京现代的领动PHEV一直以较高的品价比受到市场认可。

领动PHEV搭载了稳定高效的TMED混合动力系统,使其在充满电、加满油的状态下,综合工况续航里程高达1037km。即便在城际之间远行也丝毫没有问题,春节即将来临,开它回家过年的朋友肯定一路顺畅,不会在返乡途中,遭遇续航不够而被困半路的“囧”境。而在日常城市通勤时,领动PHEV的EV模式表现也相当出众,扭矩输出高、动力响应快,超车抢道都十分轻松,同级领先的85公里纯电续航,能充分满足用户市内通勤的需求。

更值得一提的是,领动PHEV综合油耗最低仅为1.0L/100km,在HEV(油电混动)状态下油耗也只有4.2L/100km。它超低的能耗表现,可以让通勤半径20km左右的用户,平时一个月不加油充电,用车也不受任何影响。

在2020年的高油价“7元时代”里,相比同级的燃油车和纯电动车,领动PHEV让车主们既不用再为过高的油价而头疼,也无需再为续航里程不够而担忧。面对这么贴合国人各方面“心意”的一款车,实在让人找不到拒绝入手它的理由!

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