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主被动安全配置硬核加持,冬季出行艾瑞泽e一路护航
网络转载 2019-12-18 11:32:26 131浏览 编辑:chefans

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当前我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段。中国汽车市场也由十几年高速发展开始转向高质量发展阶段。在这个新的发展阶段,整体国内汽车市场消费升级趋势明显,逐渐呈现出消费年轻化、理性化,而车辆的安全性能已然成为消费者购车时的重要考虑因素,作为势头正旺的新能源汽车,想要赢得客户认可,只靠动力和续航也是远远不够的,更要在车辆的安全性能上下足功夫。奇瑞新能源今年重磅推出的舒享全勤纯电座驾艾瑞泽e,就以全面丰富的安全配置赢得用户无数口碑,也为万千家庭带来安心守护。

硬核被动安全设计,打造钢铁防护

被动安全一向是汽车研发中的重要课题之一,优秀的被动安全设计可以让车辆在发生碰撞的瞬间,最大程度保护驾乘人员的人身安全。除了最常见的安全带和安全气囊,车身结构设计和材质用材也十分重要。艾瑞泽e采用五星安全碰撞标准设计,整车采用3R-body车身结构设计,这种轻量化环状路径车身技术是奇瑞自主研发的CHERYSMA智衡整车精益体系的核心之一。这种车身设计可以让艾瑞泽e的车身一处碰撞受力时迅速分散至全身,抵消瞬间产生的强大撞击力,有效提高新车抵御正侧面撞击的抗击能力为用户带来“铜墙铁壁式”的安全保障。

在用料方面,艾瑞泽e同样毫不吝啬,车体高强度钢用量超60%,关键部位更运用超高强度热成型钢材,在尽量减轻车体重量的前提下,提高车体刚度,为驾乘人员打造钢铁般的安全防护。更在内部配有环护式6安全气囊,由内到外构建起层层保护,为用户提供全方位立体式的安全防护,全方位呵护出行安全。

丰富主动安全配置,护航安全驾驶

被动安全可以在事故发生后最大程度上保证人身安全,而主动安全配置则可以在事故发生之前提前向用户发出预警,最大限度避免事故发生,防患于未然。艾瑞泽e全面搭载包括ESP车身稳定系统、TPMS直接式胎压监测系统以及ADAS+级驾驶辅助系统等丰富的主动安全配置,全面保障用户安全驾驶,平稳通行。

冬天雨雪天气较多,道路湿滑,汽车在行驶过程中如果发生猛打转向或紧急制动的情况下极易发生侧滑偏离,致使车辆失去控制发生事故。而艾瑞泽e搭载第九代博世ESP车身稳定系统,可在轮胎打滑导致车辆失控时启动该系统,对失去控制的轮胎进行干预,从而帮助驾驶者恢复对车辆的控制,由此保证用户驾驶安全。

此外,艾瑞泽e配备的TPMS直接式胎压监测系统,支持四轮胎压状况实时显示。还可在胎压过高或不足时提示报警,极大程度避免了冬季因车辆胎压过低而导致的车辆事故,实时保证车辆胎压正常,为用户出行保驾护航。

另外,艾瑞泽e更搭载了时下热门的ADAS+级驾驶辅助系统,该系统可通过安装在艾瑞泽e车身周围的各类传感器,在车辆行驶过程中进行物体识别,并尽可能更早、更多、更准确地发现会产生交通事故的风险并提示给用户,最大限度降低车辆发生交通事故的几率,全时保障用户冬季出行安全。

三电安全技术先进,有力保障旅途安全

除优秀的主被动安全配置以外,奇瑞新能源在三电安全系统方面有着超越同级的优势。新车搭载了通过IP67级安全防护标准的电池包,将电池组件包裹的牢不可摧,可完全防止外物灰尘侵入,毫不畏惧泥坑、沙尘、砾石等路面,保护用户安全行驶,尽情欣赏冬日风光。

除电池组以外,艾瑞泽e的电机系统同样十分优秀。艾瑞泽e搭载时下安全性、稳定性较强的永磁同步电机。该电机系统与同级相比具有重量更轻、电机效率更高等特性,在面对雨雪湿滑及上下坡等各种复杂路况时也能轻松应对,大大提升行车安全性。

作为新能源汽车的“大脑”,电控系统被视为新能源汽车的关键一环。而艾瑞泽e所配备的是基于当下最先进自主研发流程而建立的电控系统。同时新车更配备了系统故障提示,电量报警等等,并能对车辆发生的故障进行问题分级处理,最大程度保证用户的出行安全。

正是基于先进的三电系统,艾瑞泽e电池组容量高达54.3kWh,新车NEDC综合续航里程高达401km,60km/h等速续航里程达500km。艾瑞泽e超长续航里程更全程支持用户工作日通勤外加周末自驾游,充分满足用户冬季自家出行需求,为用户打造“5+2”出行生活新半径。

更值得一提的是,奇瑞新能源还基于客户至上的品牌理念于行业之先为用户提供了最高保障——三电终身质保,对新车的动力电池(电芯)、驱动电机(含电机控制器)、整车控制器等三电核心系统进行全生命周期质保守护,为用户后期用车,保养维护提供了最贴心的服务。

随着用户对车辆安全配置的要求日益提高,如何提升车辆安全性成为各家车企日益关注的问题。基于奇瑞新能源20年来深厚的研发实力以及强大的品牌技术保障,艾瑞泽e以全面、丰富的主被动安全配置以及三电安全保障系统,为这一问题提供了一个完美的解决方案,而艾瑞泽e先进的安全科技及优秀的产品性能也将会赢得更多用户关注与青睐。

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