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昂科威强者说 | 广州林琛杰:面对困境毫不畏惧 阳光总在风雨后
网络转载 2019-11-12 16:28:35 122浏览 编辑:chefans

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在见到今天的主人公之前,我对他的认知还仅仅是昂科威第一代车主。

"我叫林琛杰,来自广州,一名创业公司老板。"

这是他见面时的自我介绍,很简短,也很清晰。但在之后的聊天内容里,他对我诉说了他与昂科威的缘分。

在他上小学的时候,过年随父母去探亲,亲戚买了一台别克,还是小学生的林琛杰最初的印象是三颗子弹的车标设计,他还记得亲戚的那台别克当时花费了20多万元购买,在当时20多万元的汽车可以说是豪华品牌了。

而在这后,林琛杰大学毕业之后便进入一家公司成为了上班族,用他的话来说是"枯燥的、没有乐趣的",但还是坚持认真工作。转眼时间到了2014年,有了买车计划的他刚好碰到了别克昂科威上市的消息。

"我沉迷在昂科威28T的强劲动力和豪华内饰风格,出了别克4S店之后就再也没去看别的车,直接回家与父亲商量去购买昂科威的事情。"说到去4S店订车的事情,他很开心很自豪。

"买车之后,我对我的人生有了新的规划,我的事业也需要改变,于是我辞去了上班族的工作,开始了漫长的创业之路。创业的过程是辛苦的,遇到过不少困难和磨难,但每次克服困难后的喜悦是最为激动人心的。

就像昂科威一直向公众所诉说的"强者自强"一样,林琛杰在创业的道路上遇到种种磨难,但每一次都迎头迈进,在每一次挑战过程中成就更强大的自己。

昂科威从初次问世开始,就一直以"多10%精神"和过硬的技术实力铸就强大的自己,五年来,昂科威对外观、内饰、动力、互联等方面做了许多重大升级。目前2019款昂科威搭载两套动力系统。

昂科威28T车型采用获得沃德十佳发动机称号的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率191kW,最大扭矩400N.m,此发动机采用双流道设计的涡轮增压器,能显著减小涡轮迟滞现象,不但在低转速就能实现最大扭矩的输出,更能带来比传统涡轮增压发动机更为灵敏的动力响应。同时匹配9速Hydra-Matic智能变速箱,宽泛的传动比使车辆在高速巡航时发动机转速更低,帮助改善油耗表现。

昂科威20T车型则采用1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,具有低转速、高扭矩、低油耗的特点,最大功率124kW,最大扭矩250N.m,百公里综合油耗仅6.6升。匹配的是7速DCG智能双离合变速箱组合,此变速箱经过优化设计,有着良好的稳定性,动力传递直接更加稳定。

凭借上汽通用过硬的技术革新实力,2019款昂科威在对发动机排放系统进行优化升级,不仅全系满足"国六b",还在动力、性能、品质等方面做到无损耗。在硬件升级之外,昂科威国六版还对服务进行重大升级,昂科威国六版可享受包括发动机、变速箱在内的动力总成零部件8年或16万公里的原厂质保服务,远超行业平均水平。

从2014年到2019年,昂科威走过了无数风雨,历经中国汽车市场的不断变革,因为坚持"强者自强"的精神,昂科威被许多消费者喜爱。而它所主张的"强者精神",也影响了一批又一批车主的生活。

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