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汽车追梦人,CTCC赛车手的双面人生
网络转载 2019-11-07 15:52:21 125浏览 编辑:chefans

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作家/摄影师/程序高手/冒险家/烘焙达人……“斜杠青年”的称号,正流行于年轻人之间。在社会分工不断细化的这个时代,这些“斜杠青年”们决意不再为单一的职业身份所束缚。他们在多重身份之间游刃有余,自主选择理想职业,度过了比别人更有宽度的人生。

这些“斜杠青年”们拥有的,是一颗年轻的心和敢于跨界的勇气。追梦路上,他们都是活出了双倍精彩的先行者。

在国内顶级汽车赛事CTCC上,就有这样一位有着多重身份的追梦新青年。初入赛场,他尚需适应赛道节奏;再战上海站,他已成功夺得亚军,登上领奖台;直到株洲雨站,他一战功成,一举拿下株洲站第一回合的冠军。

他,就是东风风神车队的冠军车手,同时也是东风风神底盘调校工程师的“斜杠青年”——黄福金。

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从车迷到车手 “理工男”的温情追梦路

回溯故事的开端,还是小学生时的黄福金“巧遇”了电视上播放的港京拉力赛。对中国汽车运动而言,港京拉力赛是一个重要的起点,培养了整整一代中国汽车运动领域的领军人物。而对黄福金而言,这是他热爱汽车,为赛车而着迷的起点:“那种直冲灵魂的速度与激情,给我打开了一扇全新的大门。

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对汽车的热爱伴随着黄福金的成长。毕业后,黄福金加入东风公司从事汽车底盘调校与开发工作。工作中,他整日与车为伴;生活里,他也会从一些高拟真的赛车游戏中汲取经验。时至今日,黄福金仍然记得自己第一次去冬季试验场时,借助驾驶模拟器上的经验很快就适应了低附路面驾驶。经验的互通,让他无比欣喜。

以底盘工程师的身份驾驶汽车,始终是他日常工作中的重要部分。但年少时看过的那场紧张而刺激的拉力赛,和成为一个赛车手的梦想,也一直深藏在他的心中。

2016年下半年,机会出现在了黄福金的眼前。

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这一年,东风公司技术中心团委决定牵头策划赛车项目,由青年技术人员自主运营。黄福金作为第一批参与此项目的成员,从此收获了赛车手+底盘调校工程师的双重身份,踏上了他的“斜杠青年”之路。

赛道锋芒毕现 热爱成就冠军

竞技场上,实力是唯一的证言。在一些人的眼中,黄福金是一个“半路出家”的车手,赛事经验与能力令人质疑。但“车手+底盘工程师”的双重身份,让黄福金收获了许多车手并不具备的认知优势。

在试验场里进行底盘调校工作时,黄福金经常需要在弯道中将车辆开到极限状态,以便感知车辆的一些动态特性,这为他积累了很多极限控车的经验与技巧。

而作为车手,黄福金自他的CTCC赛场首秀以来,就在逐渐积累和学习着赛道专属的经验与技术。观看赛事录像学习攻防策略、在比赛现场向车队前辈请教驾驶技巧与赛车调校技术、思考如何改进自己的驾驶方式……

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在刚刚结束的CTCC株洲站,黄福金驾驶着自己亲自调校底盘的风神奕炫,第一个冲过了终点线。这个热爱汽车如同热爱生活的追梦新青年,终于捧回了属于他的首座CTCC冠军奖杯,成为了东风风神在赛场与乘用车市场之上的“双面王牌”。

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中国智造好伙伴 实力炫动新风潮

在赛场上收获成长的不仅有黄福金,还有伴随他征战赛道的“伙伴”风神奕炫。

作为CTCC中国杯参赛车型,风神奕炫正在成为东风风神抢占乘用车市场“C位”的实力战将。不仅初入赛道就实力夺冠尽显锋芒,更凭借炫酷的“国潮”设计风格,和智慧座舱、炫酷造型、灵动驾驭、安心品质四大核心优势赢得了年轻消费者的认可,在全国各地掀起订购热潮,成为赛场与市场中的“双面王牌”。

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自诞生之日起,风神奕炫就拥有冠军基因的“加持”。得益于CMP全球模块化平台的先天优势,并结合体现世界最高水平的核心悬架调校技术,使得风神奕炫拥有着优异的驾控表现。原生防倾杆、BENTELER (本特勒)冷弯封闭变截面后桥管梁、4向调节转向管柱的装配,也为驾驶者带来更加酣畅淋漓的驾趣体验。

作为一款乘用车,风神奕炫很好地平衡了操控性与舒适性。它配备的阻尼自适应型减振器可以随速随行程进行变化,柔和应对颠簸路况;底盘结构中使用了双胶料橡胶衬套,让乘坐更加舒适安静。

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正如黄福金所言:“只有亲自开过,才能给消费者带来最好的操控”,而风神奕炫,正以实力成就着自主品牌的中国智造。

征途总在前方 追梦从未止步

从“小学生车迷”,到成功追梦的“斜杠青年”,底盘工程师+车手的双重身份让黄福金更加热爱和珍惜他如今的工作岗位。

对于底盘调校工程师的本职工作,黄福金不断调整着未来的职业道路规划,精进技术、积累经验,为风神开发更加优秀的产品。对于梦想中的赛道征途,他也饱含着豪情壮志。一座冠军奖杯绝不是黄福金与风神奕炫的终点,“追梦新青年”们眼中的下一个高峰,永远在前方等待攀登。

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