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提升国六车市服务标准 上汽通用推出两项升级服务
网络转载 2019-08-15 10:06:20 240浏览 编辑:chefans

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2019年已经过半,国内汽车市场的销量依旧处于萎靡的状态,因此各大车企都在不断地寻找新的消费刺激点。7月1号正式开始实施国六排放政策,因此在6月份的时候国内汽车市场年内首次出现增长幅度。但是剩下的半年应该如何来实现盈利,这又是一个比较大的考验。

2019年8月1日,上汽通用推出两大升级服务政策,一是针对旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的所有"国六"车型推出8年或16万公里的动力总成原厂质保服务;二是对三大品牌车型OnStar安吉星4G车联网应用的终身免费流量从原先每年24G提升到了每年100G。超长质保、车联网服务升级,均是"跟车不跟人"的服务。

这样的政策如果是一个造车新势力车企出台的,并不会感到意外,因为造车新势力往往用户少,体量小,维护成本相对较低。但对于上汽通用这样一家拥有三大品牌,每年新增用户就接近200万的汽车制造商来说,是极为困难的。

上汽通用这次针对动力总成以及车联网出台的全面升级,可以说是国内新车市场进入存量竞争时代之后,第一家在产品质保以及网联服务领域全面升级措施的车企。

按照国家的政策要求,每个车企都应该为消费者提供3年或者6万公里的的质保周期。目前国内新车市场的替换周期为4-5年,也就是说这个3年6万公里的质保只是针对首任车主的一个产品保障。对于那些购买二手车的车主来说,就没有享受原厂质保的政策了,因此在保值率上也会有一定的下降。根据调查,目前仅有一些新能源车型会对电池以及电机提供超长的质保周期。无论是造车新势力还是传统车企,新能源车型的占比都相对来说更低,对于车企的运营和质保的成本都不会有明显的变化。

此次国六车型超长质保服务是基于原本小排量车型的超长质保的扩大延伸,也就是说从1.0T、1.3T到2.0T发动机,从CVT到9AT变速箱,涉及三大品牌的绝大部在售车型和未来几乎所有新产品,均可享受这一原厂质保政策。同时对当前国内市场来说,上汽通用的新质保政策直接将国内三包法标准向上提升近三倍的高水准。

前面说到上汽通用8年或16万公里的超长质保,采用的是跟车不跟人的政策,也就是说不管是第几任用户都是可以享受到这样的政策的,只要车辆的使用年限在8年以内,行驶里程数在16万公里以内,就可以为车主带来残值溢价的空间。中国二手车市场规模逐渐增大,已经突破了千万台,在购车的时候有更多的用户选择有原厂质保的车辆。

这次的政策除了有超长质保外,还有将原先每年24G的安吉星流量提升到了每年100G。这项政策可以看做是上汽通用和用户之间双赢战略布局最关键的一步。安吉星最初的时候是收费的,到后来的免费再到每年24G专属应用流量到现在的每年100G专属应用流量,可以看出上汽通用在车联网服务的升级越发的频繁,速度也越来越快。上汽通用副总表示,提升至每年100G流量,目的是为了让更多的消费者体验上汽通用旗下产品的网联应用服务,打消用户对流量焦虑的同时让更多的消费者参与到车联网的体验中,更多的用户体验能够更好地帮助上汽通用对产品优化,从而对上汽通用的未来夯实基础。

上汽通用针对动力总成推出的8年或16万公里的超长质保,增强了消费者的信心和提高了产品自身的保值率;提升至每年100G的车联网专属应用流量也是车联网迭代升级服务中最为重要的一步。车联网作为汽车产品的第二大引擎,只有不断地降低使用成本,提高用户数量以及用户使用频次,才能更好地实现完善产品本身。而上汽通用庞大的新车销售体量,也足以可以让整个国内新车市场对车联网有一个更好的消费预期。

作为一个长期的增值服务的政策,付出成本也是不可忽视的,特别是上汽通用旗下三大品牌年销量超过200万的车企。那么上汽通用针对车辆的第一以及第二大引擎升级的背后,上汽通用又能得到些什么呢?

上汽通用之所以会推出8年或16万公里的超长质保政策,主要还是依靠于超前的开发理念、严格的质量管控体系以及强大的技术实力。上汽通用旗下的第八代Ecotec系列发动机以及CVT、9AT、10AT等一系列产品在设计开发的时候就遵循着严格的标准,包括对动力总成制造领域的高质量标准和全产品制造流程可回溯性,这些都是超长质保服务实施的基础。

上汽通用这次的超长质保已经和新能源车企针对三电系统的质保周期基本相同。与国内市场任何一家造车新势力相比,上汽通用的这一举措具备同样的用户吸引力。与造车新势力和新品牌不同的是,上汽通用拥有庞大的用户力量,在推出此项政策之初,上汽通用就做好了充足的准备,有实力给消费者提供这样超长的产品增值服务。

在车载互联系统方面,上汽通用从一开始的安吉星人工服务,慢慢的升级转变为网联化、智能化的车联系统。上汽通用不断地提升车联网系统的普及率以及服务标准,最大限度的做到在售车型百分之百的网联化。从一开始的导航,到现在的通讯、娱乐、车险、金融的支付,极大地提升用户用车的便利性。上汽通用此次将每年流量提升至100G,目的是消除用户"流量焦虑",鼓励用户尽可能多地使用上汽通用地安吉星车联网服务。

如今车市在持续一年多的负增长以来,终于出现一家主流汽车制造商打破僵局,采用升级产品质保和网联服务的战略思想迎接未来长期存量市场的竞争,这体现出上汽通用高瞻远瞩的战略眼光。

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