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国六皮卡域虎7终来袭,高级精品霸气依旧
网络转载 2019-07-29 21:13:16 186浏览 编辑:chefans

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国产皮卡大市场最近竞争激烈,各皮卡厂家通过细分化数据分析纷纷对自家皮卡进行改进。而最新的国六标准的柴油版域虎7恰恰满足了广大爱车人士的需求,霸气张扬的外观和豪华的内饰尽显做工的精细之处,恰到好处的操控感也让驾乘体验备受广大车主们称赞。恰逢国六来临之际,江铃皮卡趁势推出符合国六标准的柴油版域虎7,接下来,和小编一起来了解一下吧!
外观延续经典 国内最有美式范的皮卡
域虎7在10万+皮卡市场中的销量一直稳居前列,其时尚、动感的外观一改卡友对国产皮卡外观造型过于老旧的印象,内饰更是与同价位SUV无异,悬挂的调教更是兼顾舒适性与承载力,是一款难得的精品皮卡。
域虎7前脸采用了大面积黑色中网,是当下流行的“大嘴”设计,美观的同时也更好的为发动机舱进行散热。
流线型的大灯设计,细长且棱角分明,给人感觉十分犀利,乘用车中的德系“某灯厂”近年来也采用了类似的设计语言。大灯采用卤素光源,近光配有透镜结构,聚光及照明效果更好。
域虎7的雾灯四周还配有环绕式的日间行车灯,相较于传统灯带式的日间行车灯,视觉效果更加突出,行车安全性有所提高。
前后车门位置有一条腰线贯穿始终,呼应了前后轮眉的凸起,使得车身侧面看起来更加具有力量感。实拍车辆的车门下方选装了脚踏板,使得驾驶员上下车更加从容。
两个后视镜都集成有LED转向灯,较高位置的外后视镜转向灯能够更好的提示盲区当中的车辆,帮助避免在并线时造成的事故。
域虎7的尾部设计同样非常出色,立式尾灯搭配黑色带脚踏板的保险杠呼应了整车的设计语言,单手开启尾门的方式也符合人体工程学。
货箱内部有防磨损涂层,可减少货物摩擦以及雨水侵蚀对箱体造成的损坏。此次拍摄的域虎7货箱的内部尺寸为1475mm*1475mm*500mm,域虎7还推出了4款长轴版车型,宽度和高度不变,长度由1475mm增加到1820mm,同时提供神盾货箱的选配,可以满足更多用户对于货物运输的需求。
SUV级内饰 用料扎实配置齐全
驾驶室的中控台在用料上十分扎实,设计整体感也很强,颇有高端SUV内饰的感觉。
域虎7除了四门电动车窗外,还有全车中控锁,后视镜电动调节等多项配置,提高了整车的舒适性及驾驶员操作的便利性。
富有动感的三幅多功能方向盘,尺寸大小适中,握持感受良好。方向盘上的多功能按键设计,让驾驶员在行驶过程中更加方便的对多媒体和液晶仪表盘进行控制。
双筒式仪表盘中间配有单色液晶屏幕,域虎7全系标配胎压监测,方便驾驶员了解轮胎的当前状态,提高行车安全性,避免因轮胎问题造成的交通事故。
8英寸彩色多媒体大屏,拥有收音机、蓝牙电话、蓝牙音乐、导航、手机互联等多种功能。
域虎7的储物空间的分布合理,中控台下方、中间杯架、中间扶手箱及副驾驶手套箱,可以满足日常驾驶的储物需求。
说到舒适性,域虎7应该在同级别中是数一数二的,除了真皮座椅和真皮方向盘之外,后排空调出风口及接近纯平的后排地板设计,都为车辆的舒适性增色不少。
福特2.0T柴油发动机 消耗尿素百公里仅0.2升
打开发动机舱,可以惊喜的看见隔音棉和液压挺杆,这两项配置虽说并算不上高级,但可以体现出域虎7在用料方面还是很厚道的。
江铃域虎7国六柴油版车型搭载了福特puma系列柴油涡轮增压发动机,排量2.0L、最大功率104kW、最大扭矩340N.m。动力上相较同类竞品更加充沛,尤其是满载后的起步以及遭遇复杂路况时,340N.m的最大扭矩可以从容应对。
与发动机搭配的是全新升级的6MT变速箱,相比之前的5MT,该变速箱的齿比更加绵密,在不动的转速区间内都可以找到合适的挡位,提升了整车的经济性。
前双叉臂螺旋弹簧独立悬架与后钢板弹簧式非独立悬架的组合,保证了驾乘舒适同时也兼顾了不错的承载力。试驾环节,域虎7对路面的颠簸过滤的非常不错,不过分的说域虎7的底盘要比一些德系SUV更加舒适。
实拍的域虎7配备了佳通牌P265/70 R16轮胎,265mm的轮胎宽度保证了车辆的承载力,16寸的黑色铝合金轮毂也更具动感。
总归而言,江铃域虎7无论是在外型还是内饰以及配置上,相比起同级别的车型都有过之而无不及的趋势,丝毫没有让喜爱它的车友们失望。而且,在国六这个大环境驱使下,江铃还有域虎5国六版,即将上市的域虎9车型,满足您对车型的各种需求。
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