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落地20万 买博瑞GE还是雅阁?
网络转载 2018-12-13 14:24:30 318浏览 编辑:chefans

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曾几何时,想拿B级车的钱去买一辆豪华品牌的A级车的人不在少数。而如今,伴随着消费者越来越理性客观,A级车的空间、豪华车飙高的保养费用都成为了购车门槛,让不少有一定经济实力的客户回流到B级车市场,也因此,国内B级车市场可以说是百花齐放,百家争鸣。

提到B级车,你会首先想到哪款车?“德系双雄“?”日系三杰“?也许是合资对手太过强大,以至于大多数中国品牌都避开发展B级轿车,但让人感到欣慰的是,还有一些车企选择向抵抗力最大的路径走,吉利汽车就是很好的例子。今天我们拿出B级车里一款上升势头强劲的新秀博瑞GE MHEV,和换了10代的日系常青树雅阁来对比,看看20万以内哪款车的综合实力更强。

颜值上的新老对决

跟大众这种进入中国较早,靠口碑打了一手情怀牌的车企相比,本田家的雅阁能上位成功,甚至畅销不衰,很大程度上依靠过硬的实力。然而,演化到了第十代的雅阁,依然采用Honda家族风格的前脸设计,干净利落的侧面设计再加上溜背式线条,虽然有人评价雅阁有很强的“思域”感,但也绝对处在高颜值战队。

 

 

博瑞GE MHEV作为新生代产品,在外形设计上少了套路感。家族式水滴涟漪纹前格栅,经过重新设计显得更加精致,侧面采用鲨鱼嘴造型,整体内凹,不仅带来了咬合感还增强了车头的运动气息。

动力上的硬碰硬

雅阁一直是偏运动的存在,整体动力表现不俗,尤其是过弯加速 的时候,清晰的“路感”是很多雅阁车主最津津乐道的。同样,在动力上,博瑞GE MHEV虽然最大功率稍显逊色,不过凭借着更大的扭矩扳回一局,整体加速流畅,也是一款动力输出表现惊艳的车。更何况,两款车都能实现百公里加速轻松跑进9秒内,应付日常驾驶绰绰有余。非要区分的话,博瑞GE有了电机的支持,使得换挡的顿挫感微弱到忽略不计,对乘客更友好一些。

 

性能参数对比

节油方面,博瑞GE胜出,如果用车场景设定在城市拥堵路段,48V轻混的作用被放大,油耗数字的对比想必会更鲜明。

博瑞GE MHEV的配置水平更高

在外观配置方面,像LED远近一体大灯、中网和后视镜上的摄像头、18英寸铝合金轮圈等显示顶配车型身份的细节都在博瑞GE MHEV上看到。而雅阁都要去到22万以上的车型才配有全LED光源。

进入车里,现在用户普遍比较在意的真皮座椅、真皮方向盘、全景天窗、自动空调等体验性配置,在博瑞GE MHEV身上都是满配。但在雅阁的入门车型,想要真皮座椅,就要放弃掉自动空调,如果全部都要,那购车经费要提高不少。

 

 

雅阁的坐舱整体是豪华路线,黑色的整体基调稳重大气,不过老实说,雅阁的智能配置让人比较失望,数年如一日的中控屏,再加上识别并不灵敏的触控体验,搭配需要播音腔才能听懂的语音识别技术…估计很多车主只把车机互动当作噱头了。反观搭载吉客智能生态系统的博瑞GE,使用体验就更友好一点。

如果简单粗暴的把两款车相近价位的车型作比较,那么配置的差距就更悬殊了。

配置对比

此外,博瑞GE不仅是国内首款全系搭载混合动力系统的B级车,也是中国品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型。博瑞GE的L2可以分为两大部分,智能循迹驾驶系统和360°的立体安全识别圈,前者负责解放双手,后者负责安心地解放双手。

从48V轻混到L2级别自动驾驶,博瑞GE让我们看到了中国品牌的一个有希望的未来,除了拥有提供卓越互联网交互体验的能力外,中国品牌也能够在高水准ADAS系统上与世界其他厂商一较高下。

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