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别克GL6搭载三缸发动机 家用动力是否足够?
网络转载 2018-11-16 22:21:24 190浏览 编辑:chefans

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紧凑型家用MPV车型在国内的汽车消费市场中,一直面临着很大的生存压力,可以说是在所有车型中最为艰难的了,但就中国目前的市场情况来看,家用MPV车型市场还是存在着很大潜力的,关键就在于车企能否抓住消费者的需求和偏好。  

别克GL6作为别克家族旗下继GL8之后的又一款MPV车型,在上市一年的时候,就得到了消费者的认可。前段时间,别克GL6推出了五座版的车型,接着又推出了2019款别克GL6年度改款车型。而这一次小编要进行试驾的,正是这台19款别克GL6。

五座还是六座 取决于你的使用需求

其实不管是五座车型还是六座或者是七座,都有它的优劣势,你无法根据座椅的多少去评判一辆车的优劣,因为每个人的使用需求不同。就好比,刚结婚的小两口带着爸妈出游,五座版的优势要比6座版更大一些,也要更好用一些,而小编这次试驾的也就是五座版的GL6车型。

五座版GL6的后备箱容积为723L,放倒第二排座椅之后可以扩充到1576L。另外五座版车型在后备箱盖板的下方还有多个储物格,可以放置一些类似轮滑鞋、背包这样的小型行李物件。即使在满载的情况下,五座版本的后备箱空间也很大。对比六座版,这应该是五座车型最大的优势了!而且在国内,五人出行的概率要大过其它人数出行的概率,因此在国内市场,别克GL6五座版车型会更受欢迎一些。

有了大屏就是智能吗?别克GL6有话说

在现在动不动就是9寸10寸的大屏中,别克GL6的7寸彩色中控屏似并没有什么太大的优势。但是你不要小看了这块7寸的屏幕,它内置了eConnect互联系统,也是此次2019款别克GL6升级的重点之处。在细化原有的APP之外还加入了像限行、违章查询这样的实用性功能。通过登入个人的id,可以获取APP中常用的个人信息。另外别克安吉星的远程控制也加入到了别克GL6上,远程启动、远程开关窗、对车辆的胎压、剩余油量查看都可以通过手机上的安吉星APP来完成。这次加入的eConnect还把原本车机里的地图升级成了高德车机版。

抛开三缸成见 别克GL6够实用

去年别克GL6上市的时候,大家对三缸发动机还是抱着些不信任的态度,但是一年时间的验证,已经让众多消费者看到了GL6的优势所在,三缸不抖,动力充沛,而且还省油。其实,因为国内对排放政策的严苛要求,已经有越来越多的车企在研发三缸发动机了,只是别克在三缸化上的步伐更快更坚定罢了。

在1.0-1.5L的小排量车型逐渐成为主流的市场环境下,根据业内公认的0.33-0.5L为单缸最优排量的理论可以发现,三缸发动机在比四缸发动机更具优势。要知道过小的单缸排量会使得燃烧室面容比增大,导致热损失加大,发动机热效率明显降低。而过大的单缸排量会使得火焰传播的距离加长,容易引发爆震,导致发动机热效率无明显改进甚至下降。

与此同时,三缸发动机的体积更小、重量更轻、结构更紧凑,涡轮迟滞更小,还有更好的低速扭矩表现。以别克GL6上的三缸发动机为例,这款发动机采用了最优的单缸燃烧室设计、最优的燃烧控制策略,使得每一滴燃油都高效燃烧实现化学能转化为热能,使其在动力性能和燃油消耗率指标上均实现了同级领先。实际上,这款三缸发动机的优异表现是大家有目共睹的,前段时间就入选了“‘中国心’2018年度十佳发动机”评选,而且在这次评选中,共有三款小排量的三缸发动机入围,可见三缸发动机的实力所在。

在使用了双喷射系统、平衡轴等技术后,别克的这款三缸发动机的整车NVH上也控制得很不错。在车内开车时,发动机传递到油门和方向盘的振动可以说是微乎其微,你丝毫不会感觉这是一台三缸发动机在运转。

试驾的时候大致跑了120km,城市道路和高速路况各占一半,别克GL6的油耗表现为每百公里5.9L。虽然这个油耗不是通过很严谨的方式计算出来的,但还是可以证明三缸发动机省油的一面。最近的油价一直再涨,油耗的表现也成了买车重要的考虑因素之一。

今年1~9月,别克GL6的销量为24484台,这样的销量成绩在家用MPV市场这个细分领域可谓抢眼。随着越来越多家庭对于家用车的需求,像GL6这类空间大、乘坐舒适的家用车在路上的能见度将会越来越高。

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