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冠绝同级 众泰全新T600底盘或为自主最强
网络转载 2018-11-08 11:33:14 279浏览 编辑:chefans

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前几天众泰全新T600蜕变上市,由内而外的原创造型,满满的高级质感令业界震惊。不少业内人士指出,众泰全新T600凭借全新升级的产品力和品质,极有可能在3.0时代延续初代T600月销过万的辉煌。最近一段时间,众泰全新T600的试驾报告接连而出,媒体人纷纷表示众泰全新T600底盘水准极高,在自主阵营实在难逢敌手。
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事实上,这几年众泰汽车的转型升级大家有目共睹,强调自主创新、匠心品质,坚定不移的执行“五新”策略、412品牌战略,彻底刷新了世人对其的印象。在看不见的底盘细节,在自主品牌一贯的薄弱环节,众泰汽车已经有了引以为傲的技术资本。
基于全新B技术平台
新平台正是众泰汽车“五新”策略中的重要组成部分,今后的新品都将诞生于全新众泰3.0平台架构“ZFA”,形成A、B、L(纵置)三大技术平台,覆盖传统燃油车、PHEV、EV等车型。上市不久的第二代T600,便是基于全新B(级)技术平台。
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其实了解这个信息点,很多人已经能想到众泰全新T600开起来绝对大不一样。同一品牌,基于不同平台打造的车型,发动机布置形式、底盘设计规格是不一样的,而底盘变化就是最明显的体现。在谍照时期,众泰全新T600内部代号为B11G,这正是其底盘代号。
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事实上,B11G底盘早已率先在COC赛场亮相,历经马蹄坑、驼峰桥、各类大坑的“折磨”,全程表现得十分稳健。众泰全新T600依然定位于城市SUV,换上了B11G底盘也完成脱胎换骨,平稳性、操控性、NVH性能得到全面升级。
B11G底盘四大系统精雕细琢
B11G底盘绝对是众泰汽车研发技术团队的心血之作,在设计之初,众泰汽车从用户诉求、售后调研以竞品车型搜集了海量数据,采用8家世界先进供应商及6项全新制造工艺,花费一年多的时间精心打磨,问世后的良好反馈早在众泰汽车的意料之中。
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底盘总成一般包含传动系、行驶系、转向系、制动系等四大系统,众泰汽车总共修改了150多个参数,作了不低于36项设计优化和8项材料优化。在传动系方面,离合系统阻尼相比以往小了6N,优化了离合踏板的性能曲线及力重问题,踏板回位反馈更加舒服。
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行驶系方面,B11G调整了副车架硬点,采取前束调节固定方式、增加杆系法兰面面积等方式,避免了轮胎偏磨(吃胎),操控也更加稳。通过在副车架与车身及发动机之间分别增加了隔音减震材料,直接提升了车辆的NVH性能。
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转向系方面,B11G重新调校了转向器和转向传动比,低速轻盈、高速沉稳,指向更为清晰,驾驭起来更加得心应手。
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制动系方面,B11G采用了反芯结构及高碳材料的刹车盘,刹车盘的散热性能更出色,改善了制动抖动问题;将制动踏板比由3.16调整为3.4,助力器跳跃值由1.5MPa调整为1.2MPa,抑制了制动点头感,百米制动距离仅为40.5m。
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多管齐下,众泰全新T600开起来底盘更整更有韧性,激烈驾驶时侧倾小,过弯更有循迹性,
富有驾驶乐趣的同时,也更安全。
标配底盘升降,比肩豪车
谁能想到,众泰全新T600公布配置信息竟然放出如此大的彩蛋。众泰全新T600 1.8T车型配有电控底盘升降系统,底盘升降高度范围可达4cm!底盘要运动,或是均衡、舒适,统统由你一键调节。
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在我们的印象中,底盘升降不是只有BBA及以上级别的豪车才有吗?现在一辆不到15万的SUV搭载底盘升降,那些追求极致驾驶乐趣的普通消费者有福了。众泰全新T600的底盘升降是真正唯一、“连越好几级”的,强大的产品力可见一斑。
熟悉众泰品牌的应该知道,众泰全新T600是最成功的车型,也为积累了良好的口碑。换代后的众泰全新T600底盘水准在自主阵营里鹤立鸡群,让关注它的粉丝喜出望外,上市后续写辉煌应该不是难事。同时也说明,众泰汽车对外的各种战略举措、规划纲要绝非空谈,众泰从本质、根源上出发,很踏实很用心得前行,3.0时代众泰品牌重塑指日可待!
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