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主动出击迎战车市寒冬,促销助长城汽车冲过“黑9月”
网络转载 2018-10-18 16:09:09 278浏览 编辑:chefans

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“机会总是留给有准备的人”,这句话用在汽车市场最合适不过了。虽然大家都意识到了今年大环境的寒冷,但“金九”成色差成这样还是出乎很多人的意料。不过长城汽车显然属于提前做好准备的人,9月其销量超过8.67万辆,环比大涨35%。

据乘联会公布的数据,9月国内狭义乘用车终端销售190.45万辆,大跌13.2%,这是今年连续第4个月出现销量下滑,同时累计销量首次出现负增长。1-9月,国内狭义乘用车终端累计销售1617.89万辆,下滑0.6%。

不少车企交出的三季度成绩单都异常惨淡,但长城汽车却创下了三季度最好成绩,1-9月累计销量为67.67万辆。这正是得益于其对市场的准确判断,以及提前出击。

哈弗全系主动出击,效果立竿见影

今年以来,国内汽车市场持续低迷,行业专业预测年内汽车市场将会出现明显的负增长,但不少车企仍旧希望借助传统销售旺季带动全年销量业绩,因此“金九银十”被寄予厚望,在9月之前一些车企开始减小促销力度,这在往年往往奏效,但他们显然低估了今年大环境的恶劣程度。

长城汽车则选择了反其道而行之。8月末,哈弗品牌宣布:2018年9月1日-10月31日,哈弗开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动,旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的热销车型全面优惠,最高让利达2万元,同时M6车型更是直接官降2.4万元。让利幅度以及涵盖车型都开创中国SUV市场新记录。

同时,长城汽车大力推进的“决胜终端工程”效果显著。9月份,哈弗H6、M6、VV7、VV5等四款车型获得了由中国质量协会评选的用户满意度第一名的成绩,并在售后服务和销售服务上获得了第一名。更实惠的价格和更好的服务显然对长城汽车的销量有明显提升作用,9月哈弗品牌销售6.16万辆,环比增长44%;1-9月哈弗品牌累计销售46.71万辆。

多家经销商表示,促销活动开始后,客户进店量和成交量上升明显,这种势头一定会持续整个第四季度。

长城汽车敢这么做,首先是因为其成本控制非常好,哈弗品牌单车利润一度赶超合资品牌,自然有让利消费者的资本;其次,哈弗品牌促销的成效已经充分说明其本身的产品实力和受欢迎程度。

四大品牌齐发力,长城汽车全方位出击

除了哈弗品牌强势回归之外,长城汽车其他品牌也都有不错的表现。9月份长城皮卡业务独立,宣告长城各大业务板块调整完成,形成哈弗、WEY、欧拉、皮卡四大独立的业务板块。

其中,9月份WEY品牌销量再度破万。8月27日才上市的VV6就贡献了超过3000辆,令人对其后续发展充满期待;欧拉品牌首款车型欧拉iQ以8.98万元上市后迅速引发强烈反响,订单已经突破7000辆,9月交付707辆。

连续多年保持领先的长城皮卡,9月再度夺冠,销量达到1.33万辆,环比增长29%,而皮卡的独立运营无疑将为长城皮卡进一步发展提供明显的助力;据介绍,未来三年长城汽车还将推出“5+N”款新产品。

同时,长城宝马的合资项目也正在加速推进。目前,双方已经互派研发人员,已经进入车型相互测试阶段,而据可靠消息,发改委也即将批复此合资项目。

哈弗F系列出击年轻化、VV6开辟智能安全细分市场、欧拉渠道建设的突破常规、职业经理人的不断引入以及与长城与宝马合资迅速推进。这一系列让人耳目一新的动作展现了长城前所未有的开放与包容。

冲过“黑九月”不过是个“前奏”,长城汽车未来的表现将不断让我们惊喜。

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