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骏派D80迎战高温,从容应对吐鲁番 “烤”验
网络转载 2018-08-31 10:36:01 566浏览 编辑:chefans

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8月初,华北地区35℃的高温一定还让很多人记忆犹新。但是在吐鲁番,这个温度显然不值一提。吐鲁番又称火洲,这里最高温度可达49.6C°,地表温度接近80℃。虽然你可能会觉得这里并不宜居,但是这里却成为汽车高温试验的最佳场所。在最热的季节,骏派D80路试团队来到吐鲁番,进行高温测试。

 

迎战高温“烤”,骏派D80表现出色

骏派D80搭载了中国一汽自主研发的TD220发动机,搭配7速湿式双离合变速器。这套动力系统是第一次应用于天津一汽骏派品牌的车型上。一套动力系统的研发,是一个漫长的系统工程,因此天津一汽十分重视这套动力系统在高温测试中的表现。

 

8月的吐鲁番,动辄七八十度的地面温度是对汽车动力系统的严苛考验。如此高温下,骏派D80发动机温度、发动机启停、制动等环节表现稳定,验证了骏派D80在热区长时间低怠速、大负荷驾驶状态下,发动机及零部件呈现良好的热区适应性能。

 

高温情况下,接受挑战的不只是发动机,更有汽车的空调制冷系统。通过对骏派D80车内、车外温度、空调出风口温度进行反复测量,我们发现骏派D80的空调系统绝对能经受住来自吐鲁番的高“烤”。骏派D80的车内车外温度犹如两个世界,车外是炎热的夏天,车内犹如宜人的春天。

高温+爬坡,“烤”验再升级

 

骏派D80在经受了铺装路面情况下的高温测试后,继续挑战更高难度,进行了砂石路段测试。高温下,在砂石路面行车更加危险,稍不注意就容易出现爆胎、失控等情况。这样的环境下,对车辆的发动机动力输出、制动性能、轮胎性能都是严酷的考验。

 

在此路段的反复试验中,骏派D80发动机在1000转时就可以输出200牛的高扭矩,相当于2.0L自然吸气发动机,动力输出稳定、强劲。骏派D80配备有EBD制动力分配系统与BA紧急制动辅助系统,可以有效地缩短刹车距离,提高汽车行驶的安全性。砂石路面的附着力下降,但骏派D80轮胎抓地力良好,没有发飘的驾驶感觉。

在砂石路段的测试过程中,骏派D80表现得从容不迫,验证了其在砂石等低附着路面上的行驶稳定性和制动性。而且骏派D80的底盘经过了专业调校,软硬适中,在保留操控感的同时,最大程度地提升了乘坐者的舒适性。

不经历风雨,如何见得彩虹。这个夏天,骏派D80在火热的吐鲁番经历了一次别样“烤”验,从容不迫的表现让我们对其更加期待。骏派D80产品实力究竟几何,能否为陷入疲态的A级SUV市场注入新的活力,待骏派D80上市后即可见分晓。

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