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百公里8L VV7破“自主品牌SUV费油”定论
网络转载 2018-08-31 10:26:04 443浏览 编辑:chefans

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一台SUV,百公里开出油耗5.67L的水平,这不是外资品牌,而是自主品牌WEY VV7。出色的越野性和高油耗一直是SUV两大标签,也是消费的一大矛盾点,如何打破“油老虎”这一消费弊端,让SUV更省油,不仅是消费者的最大的诉求,也是厂家的研发意愿。

最近,C罗代言的汽车品牌WEY成都举行“智鉴WEY来——VV7节油挑战赛”,居然有民间高手在复杂的综合路况下把VV7开出百公里油耗5.67L的水平,13辆车的平均成绩为8.05L/百公里,小编亲眼见证冠军的诞生过程,一直声称自主品牌车型费油的童鞋可以退下了......

力争上游!从追随到超越

VV7这辆车很多人再熟悉不过了,从设计到品质,都突破自主品牌豪华SUV天花板、引领自主品牌“向上”的一款车,上市不到两年累计销量超过10万辆,已经成为了自主品牌豪华SUV的标杆。

但如果时间往前追溯十年,那时候自主品牌的日子是相当不好过的,甚至奇瑞还被不时的提起那句经典名句:“奇瑞奇瑞,修车排队!”而吉利帝豪品牌在那时候还未诞生,还要用金刚远景打天下。

十年后的今天,我们看到的自主车企已经是另一番景象了,WEY推出了一款又一款的爆款网红车型,首款豪华SUV VV7、插电混动SUV P8等等,上一款热销一款,这在以往高端自主品牌车型中是从没有过的情景。VV7是一款从内到外都能跟合资品牌抗衡的豪华SUV,尤其这次的5.67L/百公里油耗更是刷新了小编的认知。VV7究竟具备什么样的“节油性能”大招?小编通过此次节油赛事为你解密。

真油耗!VV7创造“自主神话”

谈起什么车比较节油,大家首先想到的基本都是日系品牌车型,尤其丰田混动系列在消费者心中一直很有口碑。我们可以看到同为SUV雷克萨斯RX450h双擎的工信部油耗为6.7L左右,一箱油可以跑上千公里。本以为这已经是很了不起的事了,没想到VV7一辆普通的燃油车都能跑出5.67L的水平。

我们先来了解一下这次节油赛的详细情况,这次活动起点是成都高新区天府大道中石化(富民路四段加油站),终点是中国石化(斜源加油站),全长122公里的比赛路程有16公里天府大道,74公里高速路及32公里乡村路和盘山路。测试结果显示:挑战赛第一名的好成绩低至5.67L/百公里,第二名为6.66L/百公里,第三名为6.87L/百公里。13辆车的平均成绩为8.05L/百公里。

可能有人会认为,普通车主没有专业的驾驶技术,所以这个油耗意义不大吧。非也,能达到这个油耗水平压根不可能只是驾驶者一个人的事情。任何由车缔造出来的记录,无论是圈速还是油耗,最重要的是这车行不行,其次才是驾驶者。

正如刚刚所说的,能跑进8L/百公里油耗俱乐部,首先需要VV7拥有这样的实力。在VV7身上,有两个重要的技术点能让它完成这项记录——发动机变速箱

VV7自主研发的2.0T发动机,配备双流道直喷增压、双对称平衡轴、双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵和少数豪华品牌才装备的电控涡轮增压等先进技术。

被评为“世界十佳变速器”的中国首款7速湿式双离合变速箱也是这次低油耗的另一个功臣,毕竟这是由原奔驰变速器总工格哈德?亨宁先生带领几十位中外专家研发而成,它不仅换挡速度快,还有更好的油耗表现,动力来得直接不浪费。这一点是其他自主品牌无法企及的,甚至大部分合资车企也没有如此大投入。

正是这些行业内领先的节油技术,让VV7在动力与油耗之间取得了良好的均衡。在工信部的综合油耗数据中,VV7在动力和油耗水平上均优于380TSI的途观L和5座版的锐界。而这次节油挑战赛上,VV7甚至跑出了最佳5.67L/百公里的成绩,动力总成的先进性可见一斑。

在恶劣车市环境下,只有实力够强,才能稳坐钓鱼台。VV7之所以能从容应对SUV退潮与残酷竞争,凭借的正是卓越的产品实力与性能优势。这也是整个长城汽车能获得成功的关键。

WEY VV7节油挑战赛中,VV7把高颜值、高品质、高智能、高安全的“四高”优势体现的淋漓尽致,让更多的人看到WEY品牌是在用心做事。

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