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揭示VV7真实油耗 真相令人惊讶!
网络转载 2018-08-28 10:23:40 295浏览 编辑:chefans

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关于SUV的油耗一直消费者较为关注的问题之一油老虎的帽子也被戴了很久。自从WEY VV7上市以来也经常被消费者提出“问题”来,那么这款车的油耗到底是一个怎样的情况呢,下面我们就通过实际行动来揭晓答案。

作为WEY品牌倾力打造的首款中型车型,VV7集全球顶级资源和先进科技倾注,历经4年研发,在材质、技术、安全保障和造车理念等方面均以豪华SUV为标准。然而人红是非多,网上总有一些声音称其为“油老虎”,不过真相只有一个...

对于诸多质疑声,大咖也希望有一个机会去证实是否“确有此事”!上个周末,大咖赶赴成都参加“智鉴WEY来”WEY VV7节油挑战赛,一番实测过后,最终的油耗表现...PS:嘿嘿~先卖个关子,结果如何,且看下文~~

 

车队一行13辆车,从起点加油站加满油箱至跳枪,油表及里程数清零后,同时启程出发。16公里天府大道,74公里高速路,再经过32公里乡村路和盘山路,在终点加油站启封并加满油,记录里程数、表显油耗、加油量,最终计算出百公里油耗。

为了保证油耗的真实性,122km的实测路段囊括城市道路、高速公路、盘山路段,很好模拟日常用车场景。在起始加油站加油至油枪跳表,工作人员将油箱盖封住,接下来就开始大咖实测啦!

整车性能表现优异

VV7搭载了一台2.0T发动机,采用双流道涡轮增压、缸内直喷技术,最大功率172kw,峰值扭矩360 N.m。传统系统匹配斩获“世界十佳变速器”大奖的7速湿式双离合变速器,特点是换挡快、冷却快,带来百公里8L的综合油耗。

走走停停的城市路上,这台低转速,高扭矩的2.0T发动机表现得从容不迫,在2200-4000rpm区间能爆发最大扭矩,带来良好的加速性。7DCT换挡有条不紊,很难察觉到一般双离合变速箱的顿挫感,VV7整体给人的感觉平易近人,开起来很轻松,油门、刹车足够线性,上手难度几乎为0 

进入高速路段,车队统一编队定速行驶,确保每辆车都是在相近的工况下工作,这时候ACC自适应巡航就派上大用场。除了基本的“按设定距离”和“按设定车速”功能,VV7上还有弯道识别、排队辅助、多目标同时监测识别3大亮点。当驶入弯道车速过快,系统会适当降低车速;遇上堵车时,车辆能实现跟车停止后二次跟车起步,也就是更高级的全速型ACC0-150km/h);跟车过程中车身雷达传感器也会对邻近车道车辆进行实时追踪,针对切入与切出车辆能够进行精准控制,你要做就是专心控制好方向盘,其他事情就交给ta办。

这不是大咖第一次体验VV7,要说最深刻的印象莫过于各种令人应接不暇的主动安全智能配置。FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、ACC自适应巡航、半自动泊车、CTA倒车侧向警告、360°环视、盲点监测、驾驶员状态监测、高清流媒体广角内后视镜,可以说把你能想到的+想不到的都安排妥当,全面保证乘员、行人、车辆的安全。

 

其实在VV7研发阶段上,WEY就提出了“安全域”核心理念,要为车里每一个乘客提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。因此,你可以看到VV7的主被动安全配置建立了WEY品牌的专属安全系统 —— Collie智慧安全系统,标配了超越同级豪华车型的安全配置。

在VV7上,包括ESP、胎压监测、前后雷达、6安全气囊、前排预紧带限力三点式安全带等22项安全配置均为全系标配。3DP安全车身采用了75%的高强度/超高强度钢,超五星欧系车身结构设计标准。去年在中国品牌首次公开小重叠碰撞测试中,VV7在车体结构、假人伤害、约束系统与假人运动评价均得到“Good”级别,斩获最优级别“Good”评级。

原来享受奢华就这么简单

换乘后,大咖特意坐到VV7的后排,打下后排中央扶手,翘起二郎腿细心体会下乘坐舒适感,毕竟每次试驾主要是扮演“司机”角色,难得有机会惬意的赖在后排。

安静、休闲,这是“葛优躺”在后排的大咖给出的答案。为什么要用“葛优躺”来形容呢?真皮打孔座椅的包裹感与夹持感恰到好处,12扬声器的Infinity品牌音响营造出影院般的音质享受。得益于整车优秀的NVH品质,VV7对于路噪、胎噪、发动机噪音控制得炉火纯青,与一些主流豪华车相比甚至更胜一筹。

大咖还记得去年在保定封闭赛道上,坐在时速200公里的VV7内,依旧可以跟身边的人正常交流,无需声嘶力吼。去年在被誉为“中国汽车奥运会“的CCPC中国量产车性能大赛上,VV7力克众多外资品牌,勇夺中型SUVA组“50km/h匀速车内噪声”和“100km/h匀速车内噪声”双料冠军。

一公里4毛2!一个惊讶的答案出炉 

不知不觉中车队陆续抵达终点加油站,大咖试驾的这台车一共行驶了122km,百公里油耗是7.8L。这一路上大咖并没有因为“节油赛”的缘故刻意收油门,盘山路段还切入S挡爽了一把,不然相信还会比这个成绩再低0.1-0.2。平心而论,对于一款搭载2.0T的中型SUV而言,这样的油耗表现相比同级其他车型来说足够称得上“优秀”二字。

不过更“可怕”的是前三名成绩是5.67L6.66L6.87L13辆车的平均成绩为8.05L/百公里,要知道VV7自重都快接近2吨了。如果把第一名成绩换算成跑1公里的成本,按照当时92#汽油价格每升7.42元,大概是42!!!

 

你还在道听途说“VV7油老虎”吗?可以说这趟综合路况实测,VV7狠狠打脸质疑者。当然,大咖在这里也要温馨提示,油耗表现除了车辆本身“硬实力”,开车人的“软实力”驾驶习惯也会造成一定的油耗,尽量避免长时间怠速、低速行驶、地板油等不良驾驶习惯。

中国自主品牌经过三十多年的发展,已经做到了内外兼修,彻底改头换面了,而不再是我们印象中的那个模样。我们曾仰望外资品牌,技术,品质对我们自主品牌来说曾经是那么的遥远,但今天,看到WEY品牌的实力我们心里满满的是自豪因为我们的品质和技术丝毫不输它们

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