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金钱无法衡量的信仰,堪称藏品级R34战神日产GT-R


在我们国内的车迷眼里,提到最经典的GT-R无疑就是日产Skyline GT-R (BNR34)。虽然它从出道到退役只有短短的四年时间,但它所留下的辉煌历史影响力却能堪比今天大红大紫的R35。







今天给大家带来的是一台藏品级别的Mine's R34。车主Enson是澳洲VSPEC PERFORMANCE(这可是知名改装品牌)的一员,爱车的他在2019年5月购入这辆Mine's R34。而且这辆车也是大有来头,它是岛国著名民间改装品牌Mine's为客人定做的车辆,并在各种大型展览作为Mine's的官方展示车,而且引擎本体制作与我们在网络视频上看到的一模一样,当然周边也可能会有差别。











Enson玩车已经有十年之久,而GT-R能代表着车主的精神信仰。为了这辆车,车主不惜将他心爱且经典的FK8、 DC2R、 EVO4、S2000等车全部卖掉换钱,然后将这辆Mine's R34收入囊中。











这辆Mine's R34在购入的时候就几乎是改装成品车,后续添加了Mine's一些新时代ALCANTARA产品,基本上是不用怎么进行改装,反而在对这辆车保养维护方面更加需要花心思。而且由于车主工作的原因,接触到的改装技术都是世界顶尖水平,在改装路上车主根本不会走弯路,只是会资金不足。











由于澳洲跟岛国的油品稍微有点区别,这辆车还是有点地方不太满意,估计需要请Mine's 技术总监(中山智和先生)到墨尔本对电脑进行微调。而整车的调校平衡性车主是十分满意的,虽说R34有点上年纪,但经过Mine's的调校打造,这辆Mine's R34在8500转的时候依然有着澎湃的动力。









“这一辆Mine's R34对于我来说已经不是用钱能表达,买GT-R是理财产品,有故事的GT-R更是不能用钱衡量,这辆车更像一辆收藏品。在欧洲跑车当道的年代,这辆车也让我认识了更加多喜欢JDM的朋友。”









对于这辆车,Enson表示会参加一些比较大型的车展和车聚,赛道日则用自己的赛道用车。同时车主也不会自己动手进行改装,保持Mine's的原汁原味才是最好的作品。











最后奉上最官方的改装清单,需要一定的英文水平才能看得懂。如果能精准翻译出来的朋友,可以在评论区给各位翻译一下哦~





车主:Enson

摄影师:Andy、STIG、Luca

模特:娇妹、蓝莓、Midora、lvy

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