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首款中国性能车 领克03+售18.58-22.88万元

8月2日晚,领克旗下首款性能车——领克03+在北京正式上市。新车共推出猎风版、驭风版、性能套装共3款车型,售价区间为18.58-22.88万元。作为领克03的高性能版车型,领克03+搭载了一台最大功率254马力的2.0T发动机,匹配8AT变速箱及四驱系统,0-100公里加速时间仅5.9秒。






03+有何亮点?


作为领克旗下的首款性能车,领克03+基于CMA基础模块架构打造,在03轿车外形的基础上,具有更强烈的运动风格和战斗气息。比如,03+在顶配的性能套装上提供了丰富的定制化选装件,如包括前唇、侧裙以及大型后扰流板在内的全碳纤维外观套件,以及驭风版车型可选的19英寸锻造轮毂,和前舱铝合金横向稳定加强杆(顶巴)等。



值得一提的是,在这些定制化套件的帮助下,领克03+在最大车速时得到的下压力提升到了40kg,大大提升了高速下的操控稳定性。



如果不进行额外选装,驭风版和入门的猎风版外观与领克03的劲/劲Pro车型几乎保持一致,区别在于03+专属的“炫燃金”车漆、黑色的A/B柱和车顶、C柱03+专属标识、18英寸双色轮圈、双边双出排气等外观细节,同时03+在车尾扰流板和底部扩散器等细节处也与普通版03存在不同。


轮胎方面,领克03+提供245/40 R18以及245/35 R19两种规格。其中性能套装的245/35 R19规格匹配马牌MC6轮胎,主打运动,干湿地操控性能优异,目前的网购价格约为1499元一条。



进入车内,大量的Alcantara翻毛皮材质以及与车身同色的黄色饰条会提醒你,这不是一台普通的03。而在发动机舱里,搭载的是一台曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机,最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱及博格华纳智能四驱系统。性能表现上,领克03+的0-100km/h加速时间为5.9秒,而100km/h刹停距离为34米。



据悉,在操控性能上,领克03+从悬架到转向,到油门再到制动,其各项性能的调校与优化都得到了来自包括Cyan Racing工程师、WTCR车手等中外优秀技术团队的参与和支持,同时也在国内外各大知名赛道进行了调校试验,这让我们非常期待03+在实际驾驶中的操控体验。



此外,新车上市之后,8月3日20:03分起,03+也将在领克电商商城开启限量抢购,购车用户可享受终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量以及最高24期0息的维保政策和金融政策。


三款车型有何不同?


此次发售的领克03+共有三款车型,动力配备完全一致,三款车型主要在外观配置以及车内科技和实用性配置上有所区分。


外观方面,全碳纤维套件为性能套装车型专属,驭风版车型可以选装价值5000元的驾控套件,该套件包含19英寸的锻造轮圈以及前舱铝合金横向稳定加强杆(顶巴)。



而在车内配置上,驭风版与性能套装除了在轮胎扁平比上略有区分之外,在舒适性和科技性配置上基本保持一致,而对比入门的猎风版,驭风版主要增加全景天窗、360度全景影像、Alcantara翻毛皮材质、前排座椅通风加热、车内氛围灯、运动金属踏板、哈曼卡顿音响、无线充电、ADAS智驾系统等配置。



此外,在交车时间和数量上,其中驭风版和性能套装首批分别发售263辆和20辆,最快将于今年9月中旬开始交付,而猎风版首批发售20辆,将于11月中旬开始交付。


所以对于需求不同的消费者来说,如果追求纯粹性能,入门的猎风版即可满足要求。驭风版的配置相对更高,适合对实用性和性价比有一定要求的消费者,而有着全碳纤维套件以及驾控套件的性能套装无疑将更符合玩车爱好者的需求。


首款中国性能车前景如何?


相比此前25万元的预售价格,领克03+正式上市后的售价区间也给了众人不小的惊喜。而03+身后的“+”号,除了提高的动力和操控性能之外,也代表着其中国首款高性能房车的身份。



在同类型的轿车产品里,放眼望去全是福克斯ST、本田Type-R、高尔夫GTI这样的“外籍对手”,相比它们的产品力和定价来说,2.0T+8AT+四驱的领克03+作为中国性能车的代表,竞争力可期。而面对更高一级的豪华品牌来说,与03+数据相当的产品尽管有着更高的购买成本,但同时也拥有更高的品牌附加值,而这一点正是年轻的领克需要努力的方向,也是03+出现的意义。


正如高尔夫、高尔夫GTI以及思域、Civic Type-R的关系一样,03+丰富了领克在运动轿车这一个细分市场里的产品体系,也是领克完成全球运动轿车的一个“常规套路”。定位潮流运动的领克用时下流行的营销和出征WTCR赛事的方式圈粉,以加深普通消费者对于品牌的认识。


此外,性能车被欧美日称霸已经良久,国内消费者在眼热的同时,苦于相对高昂的价格,只能望车兴叹。而EVO、STI、福克斯RS/ST、高尔夫GTI/R的原产地则价格相对比较亲民,这也让国内消费者的玩车成本无法跟海外相比,究其原因“爹有、娘有、不如自己有”,只有中国品牌能够生产出真正的高性能车,才能让更多的消费者有能力接触到这个领域,使情怀落地。



从产品本身来说,领克03+颇有诚意的产品力和定价,可能会让消费者对这台既拥有性能也不乏实用性的车型给出比预想中更积极的反应。而从整个行业来看,作为“中国性能车”的代表,领克03+也迈出了从纯粹代步工具到精神象征的重要第一步。汽车消费的升级和汽车文化的发展需要有实力的产品来推动,我们也真切希望领克03+就是这样一款产品。

图片 | PR

文字 | 辜雪



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