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吱道二手车
40万左右配置最高最安全的二手车
2019/3/20 12:00:00 897浏览

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上期的Q70L很多客官老爷们都在后台疯狂问卖不卖,我还没爽够呢怎么能易主呢?

所以今天我给各位客官老爷们推荐另一辆性价比极高的二手车,一台来自北欧的高冷御姐—— 沃尔沃V90 CC 




一台二手车,要想有极高的性价比必须具备两高一低的条件

两高指的是当年新车价格高,配置高。价格高到令很多人望而却步。各种能想象到的配置一应俱全不说,就连想象不到的配置也应有尽有

一低指的是品牌的认可度,或是说品牌的关注度



而沃尔沃将上述三点演绎的淋漓尽致


这辆2017款的 沃尔沃V90 CC T5 AWD至尊版当年的指导价是53.88万,开票价在60万左右,而目前在二手车市场的售价在42万附近徘徊



现在市场上最新的2019款V90 CC的官方降价已经达到了4.5万,所以落地价格可以控制在50万出头

但是有谁会花半百万的价格购置一台北欧特产呢?我之前看过一篇调查,说是沃尔沃的车主学历是最高的,高不高我不敢确定,但是低调却是真的



就外形而言,V90 CC并没有像其他品牌那样将前脸设计的很惊艳,但是绝对耐看,从上俯视,整个前脸的造型像极了鲸鲨,给人以温和又稳重的感觉

星空内凹式中网配上代表男性力量的车标很好的诠释了沃尔沃这个品牌的调性—腹有诗书气自华



主动式进气格栅在这个级别的车上已经不稀罕了,在冷启动的时候可以让发动机更快的达到最好的工作状态



 雷神之锤 造型的自适应LED远近光大灯无论是白天还是夜晚都是路上最亮的星



V90 CC中CC的英文全称是 CrossCountry ,城市穿越,也就是咱们俗称的跨界,为了对得起跨界这俩字,自然而然要在轮眉上增加塑料防擦条,这仿佛是跨界车的身份证一样



原厂可以选装20或21寸的大轮毂,但是我个人认为18寸的刚好,既有帅气的外形,又保证了实用性,我真的不是嫌那5.3万的选装费用贵



旅行车最迷人的地方就是C柱之后的部位,V90 CC的侧面线条不像其它车型那么细腻,而是非常阳刚,后面钢琴式尾灯的设计让后部整体更加和谐,点亮之后的辨识度很高



V90 CC的全车长度达到了4939mm,账面数据上并感觉不到长,但是由于车辆的离地间隙比较高,加上车顶的坡度比较小,所以整体看还是很修长的



旅行车的另一大优势就是其超大的肚量,V90 CC在正常状态下的后备箱空间就已经达到了723升



而将后排放倒之后则会让整个后部空间扩大至1526升



配合全景天窗,躺着看星星也可以很舒服



不得不说沃尔沃的人性化配置真的很绅士,电动放倒后排的按钮可以让你更有型



就连地台的盖板都是液压的,而且连换备胎的手套都准备好了



很多人评价沃尔沃的内饰是性冷淡风,不过仁者见仁,智者见智,对于极简主义者来讲,仅存的几个按键都嫌多,而对于我来讲,还真不太习惯少了许多实体按键的感觉



所有的功能都被集中在这块9英寸的大屏中,功能多的让我眼花缭乱

第一页集中了主动安全系统和一些科技性配置



第二页则是多媒体系统和音响控制



第三页是互联界面,功能虽然多,但是熟练之后非常便捷



说几个我最喜欢的配置

座椅加热通风已经完全是小儿科,座椅按摩才是真的爽,多种模式和强度可供选择,并且主副驾驶一视同仁



用B&W宝华韦建的音响听交响乐绝对让耳朵放松,配合座椅按摩,可以说是身体大保健,耳膜马杀鸡



我相信很多客官老爷们在原地等人的时候都会玩儿手机,但是V90 CC可以让你不再无聊,自带的电视频道可以满足各位爷的所有需求,无论是时政要闻还是欧冠亚冠,天气预报还是法制频道,动一下手指即可




V90 CC的玻璃水喷嘴设计的很人性化,不同于传统的喷嘴位置,沃尔沃将其整合在了雨刷摇臂里,而且喷出来的不是水,而是雾,最大程度的不影响驾驶视线




我最近和沃德全球十佳发动机很有缘,这台Drive-E T5发动机正是名列其中

2.0T的直列全铝四缸涡轮机的马力达到了254匹,扭矩350N.m,还算说得过去

发动机罩使用的是软性的发泡材质,虽说与塑料材质在外观上并无二致,但是安全性提高了不少



前水箱框架的焊点如此的粗糙,给个差评



其实旅行车的另一个优势就是其兼顾了SUV的空间和轿车的操控,跨界车型还能进行轻度的越野,满足不同的用车需求,都说鱼和熊掌不可兼得,但是V90 CC就是那只会捕鱼的熊

254匹的马力仅仅是够用,全时四驱也是稳如老狗,完全没有任何的驾驶激情,唯一值得夸赞的当属其底盘悬挂



前双叉臂+后多连杆式铝制整体后桥,官方称其为4C主动式自适应底盘,也就是对应着四种不同的驾驶模式,后部的避震结构并未采用传统的空气弹簧和螺旋弹簧,而是用纤维增强复合材料一层层粘起来的,相比起传统的结构可以减轻约3公斤的重量,同时节省了一部分悬挂空间



其实我们所熟知的克尔维特C5和C7用的也是这种底盘结构



代号AWF22的爱信横置8AT变速箱没什么亮点,仅仅是稳定,换挡的速度也是中规中矩,与发动机的配合就像老夫老妻一样,没什么激情燃烧的岁月



我再来谈谈一些V90 CC的不足之处

发动机的震动和噪音多少有愧于全球十佳的名称,尤其怠速的时候,体感并不是特别舒服

2941mm的轴距在实际乘坐的时候并没感觉有多大



大灯控制区在晚上的时候没有夜光,需要一定的适应过程,虽说是自动大灯吧,但是多少也得给个亮儿嘛



自动防眩目后视镜的确是个好东西,晚上的时候会变黑。无论后面的车辆是否开远光,在镜片里都会被弱化,但是像一些没有灯的非机动车,则会看不清,容易引起安全隐患



虽说很多功能都被集成在了中控里,但是需要配合一些实体按键一起操作,多多少少还是有点不太便捷




在车上我还发现了一个小彩蛋,安全带卡扣上的1959表明了其对于减少交通所做出的改变,沃尔沃的PV544是第一辆装有三点式安全带的汽车



摸着我那郁郁葱葱的胡茬,特别想把B&W的音响头扣下来当剃须刀



这辆来自北欧的优雅低调有内涵的V90CC到底适不适合你呢?各位客官老爷好好考虑一下吧~

本期的节目就到这里

我们下期再贱~



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