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专访上海汽车品牌及产品规划部总监刘涛

出处:爱卡汽车 时间:2003-10-31

    主持人:各位爱卡汽车的网友大家好,欢迎您关注由爱卡汽车在2011广州国际车展现场为您带来的爱卡高峰访谈。首先我来介绍一下身边这位嘉宾,是来自上海汽车品牌及产品规划部总监刘涛先生,刘总您好。

上海汽车 刘涛

    刘涛:你好,各位爱卡的网友大家好。

    主持人:首先请刘总给我们介绍一下,在本次2011广州车展上汽集团带来了怎样的参展阵容?有哪些亮点?

    刘涛:我们在广州车展还是带了乘用车旗下的两大品牌荣威和MG强势参展,主要是荣威新款的750包括荣威混合动力的750,550,350,我们MG品牌主要是MG3MG6,还有英国版特制的叫Magnette车型,应该说参展阵容还是比较强大的,我们这次主要发布的亮点一个是我们全新的语音控制系统iVoka。

    主持人:您提到iVoka语音云驾驶系统,这个系统大概是怎样的一个工作原理?

    刘涛:工作原理我们一会儿会讲到,首先还是想讲一讲iVoka诞生的背景,因为现在面临几个大方面的问题,第一个,其实在咱们日常行车过程当中,我们的眼、脚、手,我们的耳朵、我们的鼻子其实都被驾驶占有了,而事实上我们中国的消费者又特别喜欢在车内跟娱乐系统、跟信息系统进行一些交互,传统意义上的交互主要是通过触控屏幕、确定、旋转控制键等等一系列的动作来完成,另外一个就是我们经常会打电话、发短信,因为中国是一个效率社会,现在堵车也比较严重,大家都不希望在车上的时间被浪费,但是就有一个很严重的问题,交通事故的数据告诉我们65%的事故是由于驾驶员分神导致的,这个分神有很多方面,但其中74%,就是说大部分所谓的驾驶员的分神就是由于打电话和发短信造成的。而且我们中国目前在交通事故方面死亡率也是全球比较高的国家之一了,在车内驾驶者和车之间的这种交互方式,最安全的就是语音交互,因为只有你的嘴巴现在还没有被驾车所占用,所以我们一定要把我们的双手和双眼解放出来,通过语音跟车进行交互。

上海汽车 刘涛

    另外一个方面,中文语音技术经过了将近20年的发展,应该说现在到了一个成熟和可以商用化,尤其是用在我们汽车商用化方面的一个阶段了,所以我们也选择了这个阶段和比较强势的语音方面的技术公司和专家进行合作,把这项语音技术真正的在我们的车载进行应用;还有一个方面,我们也一直在思考上海汽车本身我们不能仅仅关注技术,上海汽车在未来整车的平台规划、车型规划,包括最先进的直喷增压发动机和双离合变速箱和新能源等等,都有非常完整的规划,这些新产品也会逐步推出。另外一方面,我们也特别关注中国消费者他们真正的一些喜好,我们叫理解和洞察,我们要理解和洞察我们消费者的喜好,和驾车方面的一些需求,尤其是我们中国消费者。

    举一个例子,比方说我们现在很多朋友都开进口车或者豪华车,他实际上最大的抱怨在导航,他们非常爱车,导航是一个非常大的抱怨,为什么?操作非常的麻烦,他必须要选择导航,确认,然后再输入地址,我们做了一个统计,大概你输入一个平均长度的所谓的地点POI的这种信息大概需要30秒到1分钟时间,这个是效率非常低的一种输入方法,另外一方面呢,我们在输入输出的过程当中如果你输对了,好不容易输对了,因为我们中国的路况变化又很快,你找不到这个最新的地方,因为你地图没有更新,这种客户体验是非常糟糕的。另外一方面呢,就是如何回答所谓的理解和洞察的问题,究竟中国的消费者需要一种什么样的导航?我们自己考虑,就是说有几个方面原因,一方面就是中文比西文多一层输入,本来就很麻烦,第二个方面,其实西方的导航非常方便,是因为他们主要是用邮政编码来进行检索,非常方便,而中国这方面条件又不成熟,因为中国太大;另外一个,中国是一个经济高速发展的社会,所以路况是日新月异的,所以这方面欧洲基本上几十年也不会修一条新路,中国可能几天就有一条新路开放出来,所以中国的消费者就是需要一个非常简单,但是要精准的POI交互方式。现在我们完全可以做到你直接导航到某某路口,导航到某某饭店,导航到某某地址,我们整个的服务平台的后台马上就可以反馈给你这个具体的位置在哪里,你就可以直接go就导航了,你的双手不用离开方向盘,你的眼睛也不用离开路面,非常安全,非常方便,我们也完全可以做到动口不动手,因为打电话、发短信导致很多交通事故,所以我们就想办法我们让打电话和发短信更加人性化,我们现在可以直接说打电话给某某某,他直接帮你打了,我们直接可以说发短信某某,然后他接下来跳出来一个短信的界面,也是全语音的,如果别人问你今天晚上会议什么时候参加?你可以说我今天晚上几点钟会准时到达,所有这些语音交互的功能都会转成文字,然后他会问你是不是发送?你可以直接说发送,所有这一系列的过程都是动口不动手,这种客户体验非常非常好。

上海汽车 刘涛

    再另外一个方面呢,本身我们也跟很多的业内比较领先的,或者说比我们早的一些语音系统做过比较和研究,你像G-BOOK与OnStar我们非常熟悉的,他们提供了非常不错的安防救援能力,但实际上我们的语音系统也具备同样的安防救援能力,这个是必须的,但是在这个基础之上我们还在考虑,这样的一种事后救援的思路仍然是属于被动安全的范畴,如果他是一个被动安全,就意味着他只能是出了事故快速施救,我们是希望事先的、主动的、更周全的安全防护,刚才我说到的动口不动手等等,都是基于这个来考虑的。另外比如说我要听音乐,他就可以给你选择是SD卡的音乐,还是CD的音乐,还是网络的音乐,另外你可以直接说我要听广播,我要调到FM103.9,他就可以自动帮你设到那里,我们也特地设了一个专门的体验区,有三台设备供大家体验,如果大家有兴趣有机会的话,欢迎到我们荣威的iVoka语音云驾驶这个地方去体验。

    主持人:刚才您介绍了这么多iVoka的语音系统,让我觉得是一个很强大的语音交互系统,有点类似于苹果的Siri。说完了iVoka,请您跟我们谈谈有关车市方面的问题,2011年中国整体车市的增长速度放缓了,而且年底的时候有些专家甚至认为是负增长,这样一年里,整个上汽集团旗下的品牌在市场的表现如何?未来一年又会制定哪些策略呢?

    刘涛:我们在今年整个的销量状况应该说整体还是比较稳健的,因为今年的车市是一个属于紧缩的趋势,其实我们说到紧缩的时候,很多时候是说一个类比,是跟我们以前的这种增长速度相比,比方说我们去年增长40%多,我们目前的数据来看基本上增长是在10%左右,这个增速是明显下来了,但实际上你看全球的汽车市场,因为全球经济背景不是特别好,欧洲、北美这种经济回暖应该说还是碰到了一些问题,整个全球能够保证乘用车市场正增长的国家本来就不多,能够达到10%的更是凤毛麟角,所以我们中国的汽车市场还是高速发展的。另外还要考虑到一个问题,其实在2010年包括2009年,国家为了经济回升出了好多对汽车行业有利的刺激政策,这些都是真金白银,实际上可能因为这样的政策刺激,相对来讲这个政策取消了之后,相当于在取消之前这种透支的销量需要一些时间来消化,但就算是因为这样,你看2011年取消了这个政策之后呢,我们仍然可以保持10%的增长,所以证明了我们中国的乘用车市场还是发展非常健康的,内在的刚性需求还是非常大的,我们也非常看好中国车市的未来。

    主持人:聊完了车市,请刘总再给我们介绍一下刚才一开始的时候,您跟我们谈到本次上汽展台的明星车型就是MG6 Magnette您给我们介绍一下。

    刘涛:其实MG6 Magnette这个名字挺有意思,它实际是我们MG品牌,因为MG是一个英国的老品牌,有80年的历史,我们也是想结合我们的车型在英国成功上市这样一个契机,为我们中国市场也量身打造一款以历史上这款成功车型作为命名的全新的车型,这款车型在外观方面做了不少更改,比如我们全新的高抛光的轮毂,包括我们内室头枕的一些设计,包括我们在内室细节方面和质感方面的提升,甚至也包括在动力和调教方面的提升,它的舒适性和操控性都有非常明显的提升,相信这款车在市场上会有相当不错的反响。

    主持人:您刚才提到MG6 Magnette是在MG6 saloon新衍生出来的一款车型?

    刘涛:其实我们上海汽车也是采用了全世界汽车公司通行的营销战略,其实也并不存在MG6 saloon就是MG6的衍生车型,它其实就是针对不同的客户和市场而定制的。

    主持人:还有一款车迷很喜欢的小车就是MG3MG3请您介绍一下这款车的销量如何?

    刘涛:这款车真正开始销售是在今年的二季度,现在来看的话它的销量已经稳定在月销3000台这样一个水平,应该说在小车这个细分市场还是相当不错的,因为我们现在目前只有两厢,好多小车是两、三厢同时上阵的,而且我们是定位在中高端年轻人,特别时尚和新潮的族群,它的定位还是非常精准的,而且我们现在通过一些个性化都给客户带来了非常好的价值,年轻消费者非常喜欢这款车。

    主持人:除了这个MG3之外,还有哪几款车是上汽旗下销量非常好的车型?或者说是车迷非常喜欢的。

    刘涛:非常喜欢的当然是550,350,MG6MG3这些车型都是非常喜欢的,相对来讲550和350月销量更大一些,MG品牌我们就是定位在中高端的主流消费群,他本来的受众和细分市场就比较大一些,MG我们就是定位在主流,但是更是趋向于年轻、创意,时尚,相对来讲比我们荣威的相关车型稍微低一点,我们的MG的6月销量超过2000台,MG的3月销量超过3000台。

    主持人:在未来的3到5年之内,我们还会注重哪些新车型?

    刘涛:那就非常多了,我们按照2007年跟媒体沟通的时候,就是说我们要在几年之内让MG品牌和荣威品牌都成为全系列的乘用车品牌,实际上现在这个任务我们已经完成了一半,在明年、后年包括2013年,我们会陆续推出全新一代MG5,是在AP平台上的一款两厢的以运动和年轻为主打的一款车型,这款车型会在明年的早些时候上市,我们在明年也会有全新的荣威550,全新换代车型,我们内部其实是叫大改款,但实际上它在内室、外室、操控性、动力系统、变速箱系统都有非常大的改进,我们内部叫大改款,但实际上我的理解呢,基本上已经接近一款全新的车型了。另外呢,我们在明年的上半年会有全新的荣威750的下一代车型投放市场,包括我们在电动车方面,新的B级车,新的550,新的MG5,包括新的SUV,新的W5,都会陆续投入市场。

    主持人:非常感谢刘总作客爱卡直播间,也请各位爱卡的网友继续关注由我们在2011广州车展现场为您带来的爱卡高峰访谈,谢谢大家。

    刘涛:感谢爱卡,感谢各位网友。

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